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1.核电站延期运营10月德国将重启褐煤发电

本周，美国通胀数据再度爆表，9月核心CPI同比上涨6.6%，刷新40年高位，数据公布后导致道指一日震荡1500点。此外，消费者对未来一年和五年的通胀预期大幅攀升。巴克莱美国高级经济学家JonathanMillar在发给《每日经济新闻》的邮件中评论称：“美联储将在未来几次会议上取更激进的加息”。

俄乌局势变得更加紧张，乌克兰多天全境响起防空警报，俄罗斯一军营训练场发生恐怖袭击。俄称已经掌握对“北溪”管道实施破坏的情报，且克里米亚大桥爆炸的由乌经海路运输。据环球网，马斯克改口称尽管“星链”亏损，仍会免费为乌克兰提供服务。在此前一天，他刚宣称已经无法再负担这笔费用。

随着北半球天气逐渐转冷，对天然气的需求越来越大，天然气船的单日租赁费已逼近40万美元。而法国的炼油厂、核电厂工人罢工则进一步加剧了欧洲能源危机。中国产秋衣秋裤、光腿神器、法兰绒睡衣、热水袋、暖手宝、取暖器、电热毯和高领毛衣等过冬产品正被欧洲消费者“买爆”。

此外，由于“迷你预算”引发金融动荡，上任仅37天的英国财长被“炒鱿鱼”；美国国会决定传唤特朗普；首富马斯克面临三难境地；贝莱德Q3资管规模同比缩水10.78万亿元！

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美国9月核心CPI创40年新高

加息75个基点箭在弦上

来源：新华社

10月13日晚间，备受全球市场关注的美国通胀数据又“爆表”了！

美国劳工统计局公布数据显示，美国9月CPI同比上涨8.2%、预期8.1%、前值8.3%；9月CPI环比上涨0.4%，预期0.2%、前值0.1%。在剔除波动较大的食品和能源价格后，9月核心CPI同比上涨6.6%，再创1982年8月以来的新高，预期6.5%、前值6.3%。9月核心CPI环比连续第二个月攀升0.6%，高于市场预期的0.4%。

数据发布后，三大指数开盘迅速走低，随后一路走高，道指一日震荡1500点。此外，与美联储会议日期挂钩的互换合约充分消化了11月份加息75个基点。美国两年期至5年期国债收益率涨逾10个基点。截至记者发稿，联邦基金期货市场认为美联储在11月初的会议上加息75个基点的可能性已经升至.2%。

巴克莱美国高级经济学家JonathanMillar在发给《每日经济新闻》记者的置评邮件中表示，9月份的核心CPI远超预期。核心服务通胀尤其值得关注，从0.6%升至0.8%，为40年来最高。服务业也出现了广泛的增长。”

来源：美国劳工部

“因此，我们现在预计，美联储将在未来几次会议上取更激进的加息：我们维持此前对11月份会议加息75个基点的预期，但我们现在已经将12月中旬会议的加息幅度预期从此前的50个基点上调至了75个基点，并将明年2月会议的加息幅度从此前的25个基点上调至了50个基点。这将使2月份联邦基金利率区间从此前预期的4.50%~4.75%上调至5.00%~5.25%。此外，我们还预计FOMC将在2023年的最后三次议息会议上总计降息75个基点。”JonathanMillar补充道。

不过，《每日经济新闻》记者注意到，这周对美股造成大幅波动，不仅仅只是美国商务部13日发布的9月通胀数据。美东时间10月14日周五早间，美国密歇根大学发布的短期和长期通胀预期双双录得上涨，美股三大指数大幅走低。

周五公布的数据显示，美国消费者们对未来一年和五年的通胀预期大幅攀升。

牛津经济研究院美国经济学家NancyVandenHouten在接受《每日经济新闻》记者访时指出，周五公布的密歇根大学消费者通胀预期表明，消费者双双上调了短期和长期的通胀预期，这对美联储来说是一个令人不安的消息，因为美联储希望看到的是短期和长期通胀预期保持稳定，而不是走高。

俄罗斯一军营训练场发生恐怖袭击

俄称克里米亚大桥爆炸的由海路运输

来源：新华社

法国炼油厂、核电站罢工加剧能源危机

中国“过冬神器”被欧洲消费者“买爆”

来源：视觉中国(000681)

据央视新闻15日报道，法国官员10月14日说，由于炼油厂罢工，全国超过四分之一的加油站油量告急，恐慌抢购给持续数周的“油荒”雪上加霜。法国能源转型部长阿涅丝·帕尼耶-吕纳谢14日说，法国本土大约28.5%的加油站缺柴油或汽油。

此外，当地时间15日，据法国经济调频电视台报道，法国电力集团对外表示，由于法国核电厂目前存在的罢工，法国电力集团的五台核反应堆重启工作将推迟，推迟启动的时间从一天到三周不等。

之前有媒体预测，法国今年冬天可能会遭遇电力短缺的情况，不得不从德国或者西班牙进口电力。作为核电大国，法国缺电的主要原因是法国电力集团56座核反应堆中26座由于腐蚀或者检修等原因处于停机状态。

而北溪管道的修复也不太可能在短时间内完成。10月13日，俄罗斯天然气工业股份公司总裁米勒表示，修复“北溪”受损管道可能需要更换大部分管道，修复工作将持续不止一年。

虽然普京表示，“北溪-2”天然气管道的一条支线仍处于工作状态，俄罗斯已准备好在秋冬期间向欧洲供应更多天然气，但对此德国回应称，不会通过“北溪-2”接收俄罗斯天然气。

随着北半球天气逐渐变冷，对天然气的需求也越来越高，进而推升了船运费。当地时间10月12日，LNG船运费再创历史新高。LNG运费价格评估机构SparkCommodities统计数据显示，在大西洋(600558)盆地租用一艘LNG船的成本跃升至每天39.75万美元，较一周前的31.32万美元上涨27%。

欧洲能源危机加剧叠加寒冬将至，中国的秋衣秋裤、光腿神器、法兰绒睡衣、热水袋、暖手宝、取暖器、电热毯和高领毛衣等中国制过冬产品正被欧洲消费者“买爆”。

上任仅37天英财长被“炒鱿鱼”

特拉斯：保留上届公司税上调

克沃滕来源：视觉中国

当地时间10月14日（周五），据英国媒体报道，上任仅37天的英国财政大臣克沃滕被解职，成为任期第二短的英国财政大臣。

此前，克沃滕发布的“迷你预算”引发英国金融市场剧烈震荡，英镑大幅跳水，英国国债暴跌，持有大量长债的英国养老金几乎爆仓。

继10月3日放弃取消最高所得税税率之后，英国14日在持续压力之下又做出重大政策调整。英国首相伊丽莎白·特拉斯当天宣布，将保留上届宣布的公司税上调，此举每年将为带来180亿英镑收入。

美国国会决定传唤特朗普

听证会再爆猛料

来源：视觉中国

据央视新闻，美国国会大厦骚乱调查委员会13日召开听证会，随后举行表决，7名民主党人和两名共和党人一致同意传唤特朗普。媒体预计，传票几天后发出。

委员会、民主党人本尼·汤普森说，特朗普“令人惊愕地违背”就职誓言，史无前例地企图阻止国会参众两院召开联席会议认证约瑟夫·当选总统。国会骚乱调查委员会在当天听证会上展示一段先前从未曝光的，显示国会众议院议长南希·佩洛西及其他国会***被困在国会某个房间内，打电话求援。

美联社说，这是该委员会启动调查以来公布的最吸引眼球的证据。佩洛西在中说，冲进国会大厦的示威者受到特朗普“煽动”。

特朗普当天晚些时候在自己创办的社交媒体平台上发帖，抨击调查委员会“完全失败，只服务于让我们国家进一步分化的目的成为全世界的笑柄”。

根据美国联邦法律，不服从国会传唤属于轻罪，可判处1至12个月监禁。如果传票遭到无视，众议院必须召开全体会议，决定是否交由司法部处理，司法部有权决定是否起诉被传唤人。

按照法新社分析，特朗普还可以选择拖延战术。明年1月新一届国会开幕后，上届国会的任何传票都会过期。共和党打算，只要夺回众议院控制权，明年1月就解散国会大厦骚乱调查委员会。

首富马斯克面临三难境地

来源：视觉中国

美联储政策收紧带来的市场抛售正对以特斯拉为代表的成长股造成严重的打击。

本周五，特斯拉（NASDAQ：TSLA）股价收跌7.55%，至204.99美元。股价较去年11月4日创下的409.美元高点已经腰斩，公司总市值回落至6423亿美元。

此外，德国《商报》10月14日援引专家消息称，特斯拉由于技术问题，已经暂停了在德国柏林郊外格林海德工厂的电池生产。特斯拉在德国的电池生产将至少推迟到2024年启动。

让马斯克头疼的还不远仅仅如此，据推特的代表律师在特拉华州的一份法庭文件，马斯克因其试图收购推特事宜，由于信披不合规，正在接受美国的调查。

在推特收购案方面，特拉华州大法官kathleenMcCormick已经发出指令，要求双方于10月28日下午5点之前完成交易，否则将在11月重新开启庭审。

贝莱德Q3资管规模缩水10.78万亿元

来源：贝莱德2022年三季报

全球最大资管机构贝莱德日前发布的3季度报告显示，截至2022年9月30日，贝莱德资产管理规模7.96万亿美元，与去年同期的9.46万亿美元相比缩水1.5万亿美元，折合人民币10.78万亿元。

规模缩水主要由基金净值下降和汇率变动导致。

2022年3季度，贝莱德仍实现了资金净流入169.07亿美元。贝莱德公司调整后营业利润15.85亿美元同比下降22%，净利润14.51亿美元，同比下降17%，摊薄后每股收益同比下降16%。本季度贝莱德进行了价值3.75亿美元的股票回购。

贝莱德周四在其官方微信公众号称，经济衰退引发的风险和加息带来的综合影响暂未反映在股票资产的价格上，因此股价存在进一步下跌的空间。鉴于目前经济增长形势较低迷，今年及明年的市场普遍盈利预期仍过于乐观。

美国或迎新一波感染潮!

新变体BQ.1、BQ.1.1和BF.7占比稳步上升

随着美国走向冬季，该国面临至少七种不同版本的Covid-19奥密克戎变异株。卫生官员警告称，可能会出现另一波感染潮。

截至10月16日早上8点，美国感染人数总计超9694万，死亡人数超106万。

根据美国疾病控制与预防中心（CDC）周五公布的数据，尽管奥密克戎BA.5变异株在美国仍占主导，但新型变异株的占比正在稳步上升并削弱BA.5的主导地位。

奥密克戎BA.5已经衍生出几种新的变体，包括BQ.1、BQ.1.1和BF.7。在美国，奥密克戎BA.5目前占所有新增感染病例的68%左右，较10月初的约80%下降。CDC数据显示，BQ.1、BQ.1.1和BF.7约占新增感染病例的17%。

美国10月13日（周四）宣布将疫情的公共卫生紧急状态延长90天，从而继续保留了向医院支付高额费用和扩大医疗补助等防疫救助措施。

来源：每经制图

来源：每经制图

记者|谭玉涵蔡鼎

编辑|王月龙谭玉涵#160;杜波

校对|程鹏

本文首发于微信公众号：每日经济新闻。文章内容属作者个人观点，不代表网立场。投资者据此操作，风险请自担。

核电站延期运营10月德国将重启褐煤发电

12月5日，市值逾500亿元的招商轮船(601872)一口气披露多笔造船订单，所造船舶用于两大运力需求极为旺盛的领域，一型船舶为LNG运输船，而另一型船舶则为汽车滚装运输船，上述造船订单总金额合计10.67亿美元。

今年以来，上述两型船舶所对应的市场景气度相当高。当下LNG运输市场面临着船只运力紧张局面，此前有机构称LNG船订单已排至2025年，如产能不扩张，则排期要到2029年。另外，面对新能源汽车出口订单迅速增长，汽车滚装船运力在市场上显得捉襟见肘。

机构预计，这两大领域需求有望支撑相关船运行业上市公司未来2-3年内业绩增长。不过，当前造船订单均在2025年-2026年之间实现交付，短期内实际上难以改变运力紧张局面。

LNG船订单饱满

公告显示，招商轮船通过下属全资子公司与大连船舶重工集团有限公司(下称“大船工”)、中国船舶工业贸易有限公司(下称“中船贸易”)于12月5日签署《船舶订造协议》，订造2艘17.5万立方米大型液化天然气(LNG)运输船，2艘船舶造船款合计4.7亿美元。

协议显示，本次订造的2艘17.5万立方米LNG运输船舶将根据造船进度分五期支付进度款，具体拟为签约20%、开工10%、铺龙骨10%、下水10%、交船50%。交船期为2026年下半年，交船地点为大船重工及其下属船厂。

实际上，此次并非招商轮船年内首次针对LNG船下单。今年3月，招商轮船同样向大船工和中船贸易订造2+2艘LNG船，前2艘船舶造船款合计3.8亿美元，后2艘为LNG船买方选择权订单(买方有权在一定期限内选择是否以约定价格订造约定船舶)，后2艘选择船每艘造船款2亿美元。9月，招商轮船行使该合作中的船舶建造选择权，并签署了订造协议。

此外，招商轮船还通过下属合资公司的合资公司订造多艘LNG新船。11月初，招商轮船公告称，拟对公司与中远海能(600026)各持股50%的合资公司中国液化天然气运输(控股)有限公司(下称CLNG)增资4350万美元，用于CLNG等四方参与投资设立的合资公司新造5艘17.4万立方米薄膜型LNG运输船舶，该5艘LNG运输船舶将用于合资公司与卡塔尔能源公司签署的长期期租协议项目。

值得注意的是，由于运力稀缺，也令油气公司直接“找上门”。中国船舶旗下江南造船厂今年3月底，与阿布扎比国家石油公司签订了2艘17.5万立方米LNG运输船建造合同。这也是国内船厂首次直接与油气公司签订合同。

由于LNG船产能有限，其当前订单相当饱满。中航证券一份研报显示，2022H1全球LNG运输船订单量已经达108艘，创历史新高，超过2021全年86艘的水平。

国内唯一拥有LNG船产能的上市公司中国船舶，在机构调研中也表示，LNG船运输市场维持高景气市场行情，欧洲地区对LNG需求激增，支撑了全球LNG贸易整体增长。据透露，该公司目前船舶订单排期已至2026年，去年新接订单中新能源类订单占三分之一。中信期货方面也表示，当前LNG船厂船台已经排期至2025年后，如果不进一步扩产能，LNG产能相关船台有望排至2029年。

汽车运输运力捉襟见肘

招商轮船在另一则公告中公布另一型火爆船舶订单。

公告显示，12月4日，该公司与招商工业签署了2+4艘9000CEU甲醇双燃料PCTC建造合作意向书(其中4艘为买方选择权船)。

据了解，该船型为目前全球最大型、最先进的滚装船，该船型由招商工业自主研发设计，可适应欧洲、美洲、非洲等各种长距离航线运输需求；用最新型甲醇双燃料主辅机，同时配备轴带发电机、中高压岸电系统等节能设备。

上述船合同总价格不高于5.亿美元，其中前2艘实船不晚于2025年内交付，而后4艘选择权船不晚于2026年内交付。

随着国内新能源汽车出口需求日益增长，汽车运输滚装船运力也显得捉襟见肘。天风证券一份研报显示，中国有望超越日本成为全球第一大汽车出口国，而全球汽车船造船产能主要在中国，中国船厂的汽车船订单占全球75%。但是中国汽车船队运力只占全球3%，全球运力规模前十的汽车船企业没有一家来自中国。

据克拉克森研究显示，全球目前汽车运输船队拥有756艘船，合约400万车位，但如果剔除内贸运输船队，实际从事进出口的船不足700艘。长久物流(603569)近期在机构调研中也透露，目前全球的滚装船运力有限，仅有700多艘，且以日韩系和欧洲系为主，我国存量船稀缺。

招商轮船近期也公告表示，自2021年第四季度以来，受汽车产业供应链不畅，以及国际汽车贸易结构变化影响，国际滚装运输市场运价开启上升通道，由谷底升至历史高点。随着需求快速增长，国际滚装市场出现“一舱难求”。

短期来看，新增订单显然“远水难解近渴”。“滚装船的制造周期比较长，长达2年左右，现在的船厂订单预计要在2024-2025年左右才可以下水，在短期难以对市场运力进行弥补，”天风证券一位交运分析师曾告诉记者。

为缓解运力不平衡状态，各家船运公司均在出“奇招”。关于滚装船运输市场的长期策略，招商轮船此前表示，一是已经组织了专门的联合团队运营国际业务；二是与主机厂接洽，获得了运输协议；三是改装现有船舶，开展国际运输，缓解中国企业运输压力；四是积极研究适合公司业务的船型，择机新增订单。

招商轮船近期启动对部分内贸船舶进行改造，以适应远洋运输的相关要求。其中，该公司5000车级的“长泰鸿”轮日前完成相关改造后出厂，取得了CCS(中国船级社)现场检验签发的国际航线检验证书，预计近期投入外贸运营。此外，该公司还将对部分现有其他适合远洋运输的滚装船舶进行升级改造。

另外，中远海特(600428)从今年年初开始就成立了多个专项小组，研究将纸浆船队由原来装杂货改变成用框架装载汽车。

一个月之间，一直拒不考虑延长德国最后3座核电站运行时间的德国总理朔尔茨，口风出现逆转。

当地时间22日，德国总理朔尔茨在一场记者会上表态，可能会考虑延长上述三座核电站的寿命，经济部长已经开展了情景计算，其中就包括最差情景等等。让我们来看看（结果）。

22日，北溪一号天然气管道恢复供气，但并未满气运营，目前恢复了的流量为满负荷状态下40%的输气量，德国在内的欧洲国家近忧虽解，远忧仍在。

在此情况下，德国也宣布了新的一揽子能源安全，即德国天然气存储设施储气量需在9月1日之前达到75%、11月1日之前达到95%。

德国气候与经济CEO联盟（StiftungKlimaWirtschaft）常务董事纳林格（SabineNallinger）对第一财经记者表示，能源价格的上涨肯定会使任何行业面临巨大压力，并且也将严重打击私人家庭，从而减少需求。现在关键是要避免真正的能源短缺。

朔尔茨松口

自上任以来，朔尔茨都对延长德国最后三座核电站运行问题说不。22日，是朔尔茨第一次就此问题松动立场。就在7月7日德国联邦议会的一次听证会上，他还明确表态拒绝。

在6月接受德国媒体访时，朔尔茨曾仔细解释过自己的看法，即从现实角度考虑，延长这些核电站的运行是较为困难的，其原因在于，核电站的维修早就按照在2022年年底关闭进行了精确的调整，同时，获得新核燃料棒的时间很长，最少要12-18个月。

供职于德国一家新能源咨询机构的分析师凯middot;诺伊伯（KaiNeuber）也对第一财经记者表示，在他看来，重启核电未必是一个较好的选项。首先，天然气主要用于供热，但核能没有真正用于供热。其次，德国缺乏足够的核燃料棒。再次，安全问题。为了更长时间地使用核电设施，必须进行重大的安全检查和维修工作，据称这需要一年的时间。

为此，朔尔茨在6月时还表示，全力支持逐步淘汰核能。

不过，当下的能源形势让德国内部的看法发生了转变。虽然绿党一直在推动停止使用核能，在当前危机中，更加亲商业的自由民主党强烈主张扩大核能的使用，认为这将减少使用天然气发电厂进行能源生产的需要，从而有助于遏制德国对俄罗斯天然气的总体依赖。

目前，德国经济部长哈贝克责成能源供应商对德国电网进行压力测试，以确定即便是出现俄罗斯断气的情况，今年冬天是否可以保证电力供应。这次压力测试将在比春季之前的测试更严格的设情景下进行，并将在未来几周内完成。

此前，德国环境部和经济部在今年3月联合进行了一次评估，随后建议，不延长现存核电站运营期限，理由包括法律权限问题、安全检查成本以及缺少反应堆运转所需燃料棒等问题。

对于最近的动向，德国柏林自由大学客座教授史世伟对第一财经记者表示，这反映了德国内部党派之争。

值得提到的是，目前绿党也开始考虑延长核电站运行时间的可能性。绿党新任党里卡达middot;朗表态，如果预计德国明年冬天出现天然气短缺，所有措施都将重新摆在桌面上。绿党联合***里卡达朗告诉公共广播公司ARD。

基民盟副施潘(JensSpahn)斯潘表示，一种可能性可能是通过全国妥协来解决几个不同的问题。例如，如绿党同意扩大核能，自由民主党可能会再反对高速公路限速问题。如绿党可以接受这样的妥协，那么我们也应该能够讨论限速问题。斯潘表示。

10月1日重启褐煤发电

德国日前宣布的新一揽子能源安全表明，10月1日起德国将重新启动褐煤发电，以取代目前的天然气发电，铁路运输也会优先考虑煤炭和石油。

哈贝克对此表示，我们需要持久的力量，这不仅关系到即将到来的冬季，也与下一个冬季息息相关。

德国持续表态，希望到2024年夏季基本摆脱对俄罗斯天然气的依赖。

截至7月22日，基准荷兰TTF天然气期货价格报161.150欧元/兆瓦时。

诺伊伯（KaiNeuber）对第一财经记者表示，在情景建构中，如俄罗斯对德国断气，天然气价格提升，这必然会对工业用能（供热、供电）及家庭用能（供热、供电）带来不利影响。

严峻的现实是，由于我们可能无法取代所有缺失的天然气，我们将不得不以某种方式保障能源供应。他说，目前，我们想重新启动一些燃煤发电厂，并兴建液化天然气接收站，虽然这些都需要时间，且需要寻找煤炭、液化天然气（LNG）供给来源，但在我看来，这是目前供给侧最好的解决方法。

德国Ifo经济研究所能源、气候和中心主任皮特尔（Prof.Dr.KarenPittel）接受第一财经记者访时表示，目前，特别是天然气和电力的价格非常高，这必然损害了德国工业的竞争力。一些公司可能会把较高的能源价格转嫁给他们的客户，但对其他公司来说，这可能是不可能的，或者只可能在有限的范围内。

在俄罗斯长期停止供应的情况下，是否会出现个别企业被迫停产的情况，将取决于在相当短的时间内，整体天然气需求能减少多少。她说道。