国际液化天然气价格指数_国际液化天然气的价格

1.重磅！正式签署禁令

2.液化天然气市场如何运作及液化天然气合同的签订？

3.国际油价大跌对我国经济有何影响？

4.天然气是具有光明未来的能源？

5.世界液化天然气市场结构是什么？

6.马斯克丢首富宝座！中概股大涨最牛一夜飙升超35%

什么是EIA天然气库存数据

EIA天然气库存数据是美国能源信息署每周四公布的美国过去一周地下天然气库存数量的变化，它是一个库存的增减指标，天然气库存的增减，笔者认为在短时间里影响到到原油价格，进而受投资者关注。

这是一个美国指标，天然气库存的增减，会影响到天然气价格的涨跌，进而对加元产生影响，因加拿大能源业出口占经济比重大。

--天然气价格跟EIA天然气库存数据的关系

美国EIA公布的天然气库存一般每周公布一次，时间为每周四晚间11：30(夏令时10:30)公布。

当天然气库存增加，表明市场上天然气供应量过剩，导致天然气价格下跌，美元上涨，天然气下跌。

当天然气库存减少，表明市场上对天然气需求旺盛，导致天然气价格上涨，美元下跌，天然气上涨。

天然气库存的变化实际上反映了美国对天然气的供需情况，如果天然气库存大幅增加，笔者表明美国市场上天然气的供应量过剩，从而激化供需矛盾导致天然气价格下跌。反之亦然。

一、EIA库存数据

一般来说原油天然气走势与美元指数走势相反，与贵金属走势相同，特殊情况，原油天然气走势与贵金属背离。

二、美国失业初期金数据

申请失业金人数变化是市场上最瞩目的经济指标之一。美国是个完全消费型的社会，消费意欲是经济的最大动力所在，如果每周因失业而申请失业救济金人数增加，会严重抑制消费信心，相对美元是利空，利多黄金。该项数据越低，说明劳动力市场改善，对经济增长的前景乐观，利于美元，利空黄金。

三、非农数据

我国液化天然气的走势是和国际天然气走势是一样的，出了EIA，非农等数据的影响外，需求国对天然气行的订单也是影响天然气得总要的影响，而且天然气得波动的也比较大，笔者所以投资这的盈利的机会也大，不像原油的只有晚上波动较大，而天然气得波动白天和晚上的波动一样大。越来越受投资的这欢迎。

重磅！正式签署禁令

非农与失业率

美国非农数据是跟其失业率数据一起发布的，俩个数据交相辉映，往往会达到事半功倍的效果。然而，大家经常可以看见非农数据有前值，预测值和实际公布值三项数值，而前值是我们已知的上月份发布的实际数值，这是此次数据的一个基础。而预测值就是市场在这个基础上，根据美国一个月以来的经济数据来推测其经济发展情况的好坏，来对之后到来的非农数据进行一个数值上的预测，预测值代表的是市场的期望。因此，我们要想通过实际公布值来判断市场的反映，风云就要对比实际公布值与预测数值的差距如何，由此进一步的判断天然气的价格走势。

非农业就业人口数据大于预期说明美国经济复苏，利空天然气

非农业就业人口数据小于预期说明美国经济不景气，利多天然气

数据行情的涨跌取决于公布数据的差异指，数据差异越大行情波幅则越大。

天然气与美指

国际能源、贵金属、大宗商品等多以美元为计价单位的，一般情况下，美元上涨，意味着这些标的会下跌;美元下跌，其他的上涨。打个比方：本来10美元可以买100m3的天然气，当美指下跌也就是美元贬值，10美元就买不到100m3天然气这样天然气就利多，反之则利空，简单来说就是天然气现货走势跟美元呈反相关关系，投资者可留意美指行情进而结合行情分析天然气走势。

天然气EIA数据

EIA天然气库存变化增加或高于预期值,美元指数会上升,美元对一揽子货币(是指将多个主要贸易国的货币，依照往来贸易比重，编制成一综合的货币指数，即俗称的一揽子货币)上涨。反之,EIA天然气库存变化减少或低于预期值,美元指数下降,其对一揽子货币下跌.，该数据对天然气市场会造成一定的影响，投资者需密切关注，具体要结合当周或当日行情进行分析。

液化天然气市场如何运作及液化天然气合同的签订？

正式签署美国对俄罗斯的能源进口禁令

禁止进口俄罗斯原油和某些石油产品、液化天然气和煤炭；

禁止美国对俄罗斯能源部门的新投资；

禁止美国人资助或支持在俄罗斯投资能源公司等。

同时， 表示，他将继续努力减轻因能源价格上涨给美国家庭带来的压力，并减少美国对外国石油和化石燃料的依赖。美国已经承诺在本财年释放超过9000万桶战略石油储备。 美国也正在与一系列能源生产商和消费者就可以取的进一步措施进行对话，以确保稳定的全球能源供应。

美国宣布禁止从俄罗斯进口能源

据央视新闻报道，当地时间3月8日， 在白宫发表讲话，宣布禁止美国进口俄罗斯的石油、天然气能源。

表示，这个决定是在与美国的盟友和合作伙伴密切协商后作出的。说，美国正在与欧洲的合作伙伴密切合作，制定一项长期战略，以减少其对俄罗斯能源的依赖。

承认，禁止俄罗斯石油进口的决定将进一步抬高国内油价，他表示将尽量减少因此带来的国内汽油价格上涨。 此前受美国预计禁止俄罗斯石油进口消息的影响，3月8日纽约原油期货价格上涨4%，至124.21美元。

此外，在当天的讲话中还表示，迄今为止，美国已向乌克兰提供了超过10亿美元的安全援助。每天都有一批防御性武器从美国运抵乌克兰。呼吁国会通过他提出的120亿美元乌克兰援助。

英国宣布将在2022年底前停止进口俄罗斯石油

据央视新闻报道，当地时间3月8日，英国宣布将在2022年底前停止进口俄罗斯石油和相应石油产品，以进一步加强对俄制裁。

预计英国将逐步调整从美国和中东购买石油。英国商务大臣科沃滕表示，企业和供应链进行调整的"时间绰绰有余"。他敦促企业"利用今年剩余时间确保平稳过渡，以免消费者受到影响"。当前，俄罗斯石油进口占英国需求的8%。

目前，英国尚未宣布是否停止从俄罗斯进口天然气。

俄罗斯副总理：若西方国家拒绝进口俄石油将对国际能源市场造成灾难性后果

据央视新闻报道，当地时间3月7日，俄罗斯副总理诺瓦克表示，俄罗斯对西方国家或将拒绝进口俄罗斯石油的表态表示关切， 这有可能对国际能源市场造成灾难性后果，并损害消费者利益。

诺瓦克表示，俄罗斯石油出口可以从欧洲市场转向其他市场，对此俄罗斯已经做好了一切准备。此外，欧洲能源政策的失败会导致石油和天然气价格的飞涨，这一切与俄罗斯无关。俄罗斯完全履行了向欧洲供应天然气、石油和石油制品的义务。由于“北溪-2”项目遭受的制裁，俄罗斯也有权利停止通过“北溪-1”来输送天然气，但俄方并没有这样做。

美股下跌

当地时间3月8日，美国股市在震荡中收低，其中纳斯达克综合指数下跌0.28%，标准普尔500指数下跌0.72%，道琼斯工业平均指数下跌0.56%。

当天，钢铁板块跌幅较大，美国钢铁跌超6%，能源股受油价走高影响大幅上涨，美国能源大涨超16%。

据央视新闻援引美媒指出，投资者普遍担忧石油禁令会进一步推高能源价格，因此抛售股票并囤积避险资产，导致美股走低。

根据美国 汽车 协会的数据，美国汽油价格持续走高，美国平均油价在3月6日首次突破每加仑4美元大关，达到自2008年以来最高纪录后，8日平均油价已升至每加仑4.17美元。

避险情绪升温

国际金价8日收盘突破2000美元/盎司

受市场避险需求上升影响，国际金价周二大幅上涨，纽约商品黄金期货市场交投最活跃的4月黄金期价8日比前一交易日上涨2.37%，收于每盎司2043.3美元。

本文综合自：央视新闻、央视 财经 、wind

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国际油价大跌对我国经济有何影响？

尽管美国与欧洲天然气市场的竞争由来已久，但其他大多数国家还和不久前的整个欧洲大陆的情况相似——进口垄断。在这些国家中，通过管线或液化天然气罐进口的天然气销售一般由长期供销合同控制，因为实际上，仅有一个可能的进口者。这方面的一个实例就是购买条款，无论是否将天然气交付，用户都必须为此付费。另一个就是将天然气按照燃料油（根据欧洲或亚洲的燃料油）价格进行定价。然而，在那些拥有多个进口商的国家里，竞争将会导致出现零售市场。这种情况在美国和英国已经发生，而且在欧洲大陆已经成为市场运行的规范（标准），这主要是欧洲人直接开放市场所造成的。所以，在美国（亨利枢纽，美国得克萨斯州的主要天然气定价点）和英国（估计的国家平衡点，或NBP），发行了液化天然气配给券。因此，在所有液化天然气进口国中，液化天然气在天然气市场上所占的份额似乎在大幅度增加。

然而，与管线天然气不同，这种约束已对液化天然气的价格制定产生了影响，即使液化天然气的加工不像石油那样灵活，但液化天然气依然可以很容易地改变到货的目的地。这种市场开放政策可能使不同市场之间保持一种公平交易的状态，当两个进口国之间发生价格差异时，液化天然气运输船就可能驶向出最高价的购买者，这就要求根据供应与需求来确定价格体系。如果一个市场上的价格下跌幅度过大，该市场的液化天然气的销量就会大增，导致该市场的液化天然气短缺及价格上扬。如果过多的液化天然气涌向出价高的市场，同样也会引起价格下滑。

根据总部位于法国巴黎的国际液化天然气进口国家组织（Groupe International des Importateurs de Gaz Natural Liqueefie，GIIGNL）的要求，在未来10年中，每年输往亚洲的近3000万吨液化天然气的销售合同将会续签。传统的液化天然气合同注重为买方供应的安全性。这些合同长效（常为20～25年）而严格。到货付款条款倾向于买方的体积风险。液化天然气通常为船运，即液化天然气用特殊设计的油轮运输。这些合同还包括一些定义明确的条款，不允许买方将船运的液化天然气转卖给第三方。自从20世纪90年代中期以来，这些情况发生了改变。液化天然气的供应者们提出了更为合适的条款，包括为印度和中国的液化天然气进口给以实质性降价，这使得那些传统的液化天然气购买者在进行谈判时也提出了降价的要求。

短期市场的增长。这种环境变化的一个重要结果就是短期液化天然气市场的出现。然而，所有长期合同未能交易的货物据此都可被定义为短期交易。这包括在一年合同中交易的货物和已被销售和购买的单批的液化天然气。继续驱动这种短期市场的因素有：（1）未能实现的生产力，因为一些新建厂仍在建设中，尚未达到满负荷生产能力；（2）市场需求更多的液化天然气，尤其在西班牙和美国，这些国家的接收终端正在超负荷运行，而韩国在冬季液化天然气需求量增加；（3）船运能力未能满负荷；（4）更具灵活性的交易合同。

“虽然液化天然气的长期合同不可能完全消失，但进口公司正在探寻更加灵活和更好的合同项目。”

全球液化天然气价格。液化天然气的价格多是以每百万英制热量单位的美元数表示的，而价格可以离岸价格（FOB）或目的港船上交货（DES）为基础进行核算。当今绝大多数合同为离岸价格，因为买方认为用这种价格可以使自己对到岸价有更多的控制力并允许他们拥有额外的液化天然气交易。包括了液化天然气和管线天然气的天然气市场正在比利时、英国和美国出现。这为价格套利和价格的最终趋同提供了机遇。从历史上看，太平洋区域的液化天然气价格要高于大西洋区域的，过去的10年中，前者平均为5美元／百万英热单位，而后者则为4美元／百万英热单位。中东地区液化天然气供应迅速增加可能促使大西洋区域与太平洋区域之间的液化天然气价格趋同。目前，从中东地区输往大西洋区域的液化天然气相对较少，但在中东正在实施的几项工程的目标就在于向欧洲和北美市场供应液化天然气。此外，如果在北美西海岸建立多个液化天然气进口接收终端，则太平洋区域的供应者们就将会在美国市场上获得更大的份额。

大西洋与太平洋区域液化天然气的定价。液化天然气的价格是具有竞争性燃料的基准点。液化天然气有三个明确而相对独立的市场，每个都有各自的价格体系。虽然在市场之间的风险程度有所不同，但在每种价格系统内部都会有价格风险。在美国，具竞争能力的能源是管线天然气，水准基点价格既可用于长期合同中的特殊市场，也可用于短期合同和亨利枢纽现货价。

在美国，从事液化天然气交易的进口商和出口商们将面临美国天然气市场上价格大幅度波动所产生的高风险。

“在欧洲，液化天然气与竞争的燃料价格有关，比如低等民用燃料油。然而，液化天然气的价格开始与天然气零售市场和未来市场价格相联系，二者必居其一。LNG价格与进口油相关。标准的价格公式包括针对原油价格的基本价格指数，一个常数，以及可能的公式评价／审核的机制。”

问题在于美国天然气存货与液化天然气进口之间的关系。在此，需要记住的关键点在于与石油的不同。天然气并没有传统意义上的全球交易市场，因为从历史来看，天然气是用管线输送的，所以它们只能是区域市场。如，北美就是一个由管线与欧洲其他市场相连接的。液化天然气的情况正在发生改变，因为人们可以用船将天然气运至世界任何价格最合适的地方。如果天然气价格在欧洲高于在美国的价格，则就会有更多的液化天然气被运往欧洲。然而，此时的液化天然气液化和再气化处理能力就不能有效地满足所有需求。由于这种局限性，世界不同区域的天然气价格依然差别极大，目前尚无足够的液化天然气供应能够明显减弱这种差异。

美国纽约的天然气价格（NYMEX）以美元每百万英热单位结算。在英国伦敦，天然气则是以便士每撒姆（英国用以计量煤气的热量单位）的概念（1/100英镑）结算，一个撒姆为100000Btu（可以简单地将英国合同转化为它的1美元／百万英热单位）。换言之，当这一比值大于1.0时，美国的天然气价格更高一些，而当这一比值小于1.0时，则欧洲的价格要高一些。2007年初期，这一比值的高值大大超过1.0。这种情况出现的原因在于伦敦交易的天然气价格剧烈下跌，而美国的天然气价格则呈现平稳向略高的变化。任何近10年内到欧洲旅行的人（或生活在那里的人）都会发现欧洲相对较暖和了。同时，2007年2月到4月美国的气候却极为寒冷。因此，当时美国的天然气价格是英国同样当量的天然气价格的2.2倍。现在，如果你拥有已经储存进一个大罐内的液化天然气能源，你将会做什么？答案是很明确的——将这些天然气运往美国！注意一下2007年春季所发生的事情——液化天然气进口到美国市场，迅速使那里高昂的天然气价格得以回落。如果你为美国天然气价格在那时下跌原因感到不解的话，这就是主要原因之一，大量涌入的液化天然气使当地的库存迅速增加。

液化天然气的增产。液化天然气的专家称，全球液化天然气的供应至少在未来4年依然紧缺。2006年底，全球液化加工能力为18000万吨／年，而全球再气化的加工能力则约为34800万吨／年，这样，再气化能力就比液化能力多出了16800万吨／年。到2010年，这种差额可达27100万吨／年，而届时的天然气液化能力可达26100万吨／年。2010年亚洲的液化天然气需求量达1.26亿吨，比2006年以来增加了2300万吨（略高于20%）。根据瑞士联合银行集团的报告（2007年12月），到2015年之前，全球液化天然气产量将低于预算值，原因在于项目投资过高、天然气量不足以及液化天然气价格上涨等。

天然气价格

到2015年，液化天然气每年的产量可能以9.0%的速率增加，而已经达成共识的预计增加量则高达10.0%。瑞士联合银行集团预计项目每延期一年就会对发展造成影响，从而会导致2010—2015年期间可能会出现约1000万吨／年的短缺，或使全球的液化天然气消费量下降3.0%。在更悲观的情况下，新项目将会推迟两年完成，则供应短缺量将会加倍达到7.0%。2007年，由于建设费用大涨，液化天然气的投资商们推迟了对新建液化天然气供应项目的投资决定。劳动力和设备的短缺也使各种费用持续上涨并导致建设项目被延期。

由于新的液化加工项目加工工程不断地被推迟，供需平衡的紧张状态不断增加。到2008年底，有8个新项目得到批准，以前的预测过于乐观了。英国天然气（BG）集团和伍德赛德（Woodside）石油公司成为两家最为看好液化天然气市场前景的公司。中国石油（PetroChina）与Gorgon、Browse液化天然气项目签订了购买液化天然气的初步协议书，这可能成为市场的一个“转折点”，因为该协议书标志着中国目前希望签订与石油价格部分相关的价格合同。

即使目前天然气价格面临着上涨的压力，但增加供给，尤其是来自非常规天然气的供应，增加液化天然气进口能力以及对天然气储备投资的增加等措施，将可能使天然气市场长期处于平衡状态。北美洲继续保持充足的天然气供应，预计减少的常规天然气供应正因其他非常规天然气供应而迅速补充。目前的价格也促使大量的投资拥向天然气勘探与开发领域，并且增加了区域天然气的供应量。在这种形势下，非常规天然气，如页岩气、煤层气等目前的经济价值也大增了。

在满足消费者的能源需求方面，天然气将继续起到重要的作用。2009年，全球液化天然气的产量可能增加14%，这将归功于卡塔尔和印度尼西亚等国家，正是它们的液化天然气产量，占到了全球液化天然气供应中的四分之一之多。2009年，液化天然气的产量，或将天然气制冷成可供油罐运输的液体量可能会增加0.25亿吨至2.08亿吨。这一增加可能会满足世界第二大液化天然气购买者韩国的年需求增加量。根据2008年6月英国石油（BP）公司发布的《全球能源统计》显示，全球2007年的液化天然气交易量增加了7.3%（1.653亿吨）。到2015年，人类对更加清洁的燃料能源的每年需求量的增加速率将达10%，为对石油需求量增加的5倍之多。2008年液化天然气的消费量从2007年的1.73亿吨增加到1.83亿吨。

2008—2012年的新增液化天然气供给

新的液化天然气项目已经在卡塔尔、印度尼西亚、也门、澳大利亚和俄罗斯等国家开始实施。从澳大利亚通往尼日利亚的项目在2008年的前6个月中可能会生产0.88亿吨液化天然气。然而，液化天然气的产量依然低于人们的预期值，因为许多国家都已转向国产天然气的利用，而另一些国家的管线建设却进展得不顺利且设施不足。在2008年的前6个月中，埃及的液化天然气产量约为0.052亿吨，它具有生产0.061亿吨的潜力，可以满足本国的需求。尼日利亚提供了0.08亿吨，即将其前6个月一半产量中的72%用于出口。液化天然气的供应可能非常紧缺，这会导致其价格飙升。在北半球的冬季，天然气的价格可能会涨至每百万英热单位25美元。由于日本和韩国展开与欧洲的液化天然气争夺，因此亚洲的天然气价格受英国未来天然气价格的影响。

亚洲的液化天然气价格在未来5年中的增长率将达75%以上。在欧洲大陆，天然气的价格与石油价格相关，而且它们的波动后滞于原油价格波动的3到6个月时间，预计液化天然气价格将会下降。根据彭博通讯社的预计，未来英国冬季的天然气交易价格约为每百万英热单位17.30美元。液化天然气展的一个原因就在于供应与需求之间的地理失衡：天然气的生产区多集中在俄罗斯、中亚和中东地区，而消费市场则主要集中在亚洲（日本与韩国）、欧洲（法国和西班牙）和北美洲。第二个决定性因素是从事天然气液化加工的国家，能将液化天然气送往那些常规天然气管线无法送达的区域，而且可以大量运输1立方米的LNG相当于580立方米天然气。。

天然气是具有光明未来的能源？

国际油价的暴涨或暴跌都是一把“双刃剑”，低油价下，我国可以加快原油进口，增加我国石油战略储备，降低通膨压力并增加居民消费能力；但也会对我国产业结构调整起到一定的阻碍。

一、油价低的利好

1、提高石油的战略储备

从中国整体能源安全角度分析，油价下跌有利于中国油企大举“囤油”，提高石油战略储备能力。

2、国民经济运行的宏观层面

油价下跌还有助于降低中国通胀压力，提升中国国际收支能力，加快GDP增速。由于汽油和柴油等油品价格本身就是消费者价格指数和生产者物价指数的组成部分，油价下跌会直接影响到这些价格指数。从国际收支来看，油价下跌使石油净出口国的收入再分配转移到石油净进口国。

3、居民消费层面

油价下跌会提高消费者购买力，由此带来需求增长。我国原油消费中的60%依赖进口，油价的下跌具有“成本红利”效应。最直观的感受来源于交通出行成本的降低，出租车司机与私家车车主受益明显，公共交通开支也随之下降。油价的下跌也使得运输成本下降，国内的航空燃油费也将取消。

二、对能源产业结构是坏消息

国际油价持续下跌会对我国产业结构调整起到一定的阻碍，一些本该淘汰的高耗能企业会因油价等成本降低而“苟延残喘”、丧失转型动力。

以天然气市场为例，由于油价不断下跌，我国天然气价格与替代能源相比在工业、车用领域的经济性能越来越低，天然气消费增速放缓。在液化天然气价格比管道天然气价格更低的情况下，一些企业纷纷改用液化天然气甚至液化石油气、水煤气等相对污染环境的燃料。

扩展资料

2020年油价暴跌的起因

今年以来，国际原油本就因全球疫情影响而出现大幅下跌，美国WTI原油跌幅达32%，布伦特原油跌幅达31%。

而3月9日的大跌要从“欧佩克+”会议说起。第8届欧佩克和非欧佩克部长级会议在一片争执中结束，没有达成任何减产协议，布伦特原油再次失守50美元/桶重要关口，日内跌幅达9.33%。

3月4日凌晨，“欧佩克+”联合技术委员会建议减产60万-100万桶/日，减产量不及疫情对原油需求造成的损失量，布伦特原油从53.3美元/桶跌到51.6美元/桶。到了18点08分，沙特推动“欧佩克+”同意减产超过100万桶/日，布伦特原油从51.8美元/桶涨到近期高点53.0美元/桶。

3月5日凌晨，俄罗斯提议“欧佩克+”在二季度维持当前减产规模，俄罗斯死不减产的态度表露无遗，打击市场对减产的信心，油价从53美元/桶跌到51美元/桶。随后，欧佩克紧急救场，19点06分，欧佩克部长同意减产150万桶/日，油价小幅回升，但涨幅不大。

整个剧情的高潮出现在3月6日晚间，俄罗斯表示只同意延长现有的减产协议，不会再进行额外减产，布伦特原油短线下挫0.6美元/桶，日跌幅扩大至逾3%。等到23点06分，“欧佩克+”会议结束，没有达成协议。油价失去减产的支撑，进入自由落体阶段，布伦特原油跌至45美元/桶。

主要产油国的谈判失败，不但未能达成减产协议，反而打起了价格战，这才导致原油疯跌。在减产会议结束后，俄罗斯表示，自4月1日起，各国可以不受限制地按意愿产油，也就是说，从2020年4月份开始，产油国将不受任何减产协议的束缚，想产多少就产多少。

沙特面临这种尴尬局面，3月7日大幅降低售往亚洲、欧洲和美国的原油官价，折扣幅度创20年以来最大，以吸引国外炼油厂购买沙特原油。并且，沙特4月份增产30万桶到1000万桶/日，后期最高可增产至1200万桶/日。

人民网—“史诗级”惨烈崩盘后，原油“凛冬”已至

人民网—专家：油价大跌，对中国利大于弊

人民网—国际油价“断崖式”下跌 影响我国经济几何？

世界液化天然气市场结构是什么？

在过去30年的时间里，天然气曾经仅有极少数的工业用户，而近年来，已成为一种广泛利用的能源，包括发电业和民用领域。OECD成员内天然气量的逐渐减少，人们对更加环境友好型能源的需求量增长，以及关键技术的突破普及等因素已经极大地增加了天然气的运输量和销售点。在20世纪90年代末期，工业观察家们预测，人类对天然气的需求量将以每年3.0%的速率增加，而最新的预测则认为，到2020年，天然气需求量的增加率将为2.0%，而同时期的石油需求量增长率则为1.3%。

然而，天然气有望在整个能源体系中获得最快的增长。在过去的10年间，发电业已经成为全球天然气需求量增加的主要驱动力，在新增加的需求量中，约一半来自发电业。在发电业中，40%以煤炭为燃料，25%以天然气为燃料，13%使用核能，天然气在发电业中极具竞争力。当前天然气价格的上涨与它们和石油的价格指数有关，当煤炭价格相对稳定时，就可能会降低发电行业中对天然气的利用程度。世界上6个国家的天然气消费就达到了全球天然气消费量的一半，它们是美国（23%）、俄罗斯（15%）、英国、加拿大、德国和伊朗，后4国的天然气消费量各占全球消费量的3.0%。迄今为止，全世界依然没有像石油那样的全球性天然气市场，但有3个分市场——北美、西欧和亚洲——它们各有不同的增长率。在成熟的北美与欧洲天然气市场，交易的天然气在能源中占到了25%的份额，目前依然分别以每年1%和1.4%的速度增长。在非OECD成员中，到2020年，预计天然气的需求量增加速度将达每年3.7%。在这些国家中，天然气的市场份额要比工业化国家中的小。由此可见，工业化就是天然气需求量增长的驱动力。

“到2030年，天然气有望取代煤炭，成为与石油并驾齐驱的两种初级能源，可占全球能源需求量中的23%。”

据预测，亚洲国家，如印度和印度尼西亚的天然气消费量都将大幅度增长，主要是用作燃料和化肥的生产原料。印度正在努力满足自己日益增长的天然气需求，已经设计了许多再气化的终端装置是一条LNG输送管线的末端，详见第6章。。在中东，天然气将越来越多地用于海水淡化，在工厂以及目前正以石油作为能源的工业部门中也将更为广泛地使用。非洲与拉丁美洲由于历史的原因，每年天然气的需求量增加速度可达近4.7%。许多国家正在将越来越多的天然气作为自己的能源，实现从油向气的转变，并以此应对气候变化。

天然气的突出优势：储量极其丰富。人们对天然气的需求并没有随着近年来的现而齐头并进，这在很大程度上是由于开发新的天然气市场所需的投资要远比开发新的石油市场昂贵，因为基础建设需要的费用太高，在考虑到液化天然气时尤甚。这会产生大量的所谓罐储气，由于这种天然气不具备立竿见影的市场效益，所以价值很低，甚至一文不值。因此，天然气的R/P值量／生产量。资料来源：《欧佩克能源报告》，2007。在62年里增长率高于石油的R/P值50%。一个原因就在于近年来政局不稳定的中东地区所发现的天然气仅为全球天然气量的1/3，而那里的石油量却占到了全球量的2/3，但中东地区天然气的发现量与消费量同时增加。此外，欧洲与俄罗斯有天然气管线相连接，这两个地区拥有全球最大的天然气市场份额（38%），而北美正在享受着自己天然气产量增加的喜悦——那里的天然气可以自给自足10年以上。

因此，美国的能源政策长期以来就是以允许天然气高度安全供给为基础制定的。人们突然发现，天然气的高价格出现在冬季。这是天然气的一个故事，从第二次世界大战一直到今天，它依然在全球能源框架中扮演着重要角色。这是一个天然气占领西方能源市场的故事，虽然现在还是煤炭和石油统治着市场。勘探家们曾在发现天然气而不是石油时发出过诅咒和抱怨。当时没有人知道如何利用天然气，欧洲与中东地区都对天然气不感兴趣，因为那里缺少基础建设和天然气市场。13年第一次石油危机爆发，当时所发现的天然气中约13%被烧掉了，这主要是在欧佩克成员内发生的。当时，天然气的故事正在发生着。即使在第二次世界大战之前，美国就已开始大规模利用天然气了，而意大利也已意识到自己巨大的天然气量的潜力。1939年7月，位于法国南部的油气研究中心（CRPM）在法国西南部的Saint-Marcet发现丰富的天然气，那里的气田成为天然气开发利用的摇篮。但直到20世纪50年代，气态烃才开始真正大规模得到利用，也使得用船运输甲烷的产业得到了极大的发展。

在13年世界能源市场预测时就应该真正意识到天然气的增长形势，当时，经济增长与能源消费之间存在着密切的关系。20世纪50年代，随着水力发电能力的提高，煤炭的用量下降，当时核能发电尚不具备竞争力。这就引发了石油用量的历史性增加，在较小的范围内，天然气终于登上了能源的历史舞台。当时，人们还不了解全球天然气的量，预测其储量可达8.5万亿立方米。随着荷兰、苏联、法国（1951年在法国的Lacq再次发现天然气田），尤其是在阿尔及利亚的撒哈拉地区这归因于1956年在Hassi R'Mel巨型天然气田的发现。丰富的天然气的发现，人们对全球天然气量的预测也增加了。1956年，在阿尔及利亚发现了巨型天然气田，这座位于Hassi R'Mel的天然气田的储量可达1000万亿立方英尺。然而，仅在10年间，全球探明的天然气量就已翻番，而且以相同的速度继续增加。

天然气的历史性增长也归因于它具有比城市煤气更大的优势，天然气中富含的甲烷使其具有远高于煤气的发热值。但是，在天然气能够成为主力之前，工业界必须修建一些以前使用煤气时并不需要的新型输运与配气设施。而且，这种新型能源不像电力和石油那样拥有可靠的用户，它必须发挥优势，展开竞争，以获得市场份额。然而，从别的能源逐渐转向甲烷的市场变迁在各国不尽相同。天然气的市场份额取决于天然气田的距离、其他类型能源的供应情况以及消费者以前所需能源的类型等因素。所以，对不同的地区、不同的国家和不同的用途而言，甲烷的市场份额波动极大。具竞争力的价格意味着天然气在工业部门、海水淡化、石油化工和电力市场，以及用作燃料的民用与服务业领域都受到青睐。然而，即使许多行业部门都尝到了使用天然气的甜头，但在运输业中，天然气却从来没有真正取得替代其他燃料的主导地位。

在20世纪60年代，实际上直到第一次石油危机爆发，天然气输送通常都是以管线方式完成的，尤其是国家之间的输送。但在国际市场上，天然气的液化与海上运输渐渐成为主要的输送方式。随着液化天然气链的发展，妨碍天然气用量增加的主要技术瓶颈如长距离的运输等困难逐渐被突破或克服。人们整整花了半个世纪才完善了天然气的液化技术。美国人于1917年完成此项技术的应用，为世界第一。随后是苏联，他们希望将来自亚速海的天然气用作燃料。20世纪30年代末期，液化天然气的储存再次被提到议事日程上，美国人很精明，他们用液化天然气来缓解当时的能源需求紧张问题。在美国南卡罗来纳州，天然气公司成为建造先导天然气液化工厂的基础。同时，越过大西洋到英国伦敦，Alfred Egerton爵士正在从事世界上第一台使用液化天然气的小轿车的研发工作。不久，第二次世界大战爆发，石油的短缺促使发明家们在这一领域投入大量精力：使用压缩气体的汽车以液化天然气为燃料，10年打破了世界陆地行驶速度记录。在法国西南部地区开始行驶，而伦敦的公交车也用上了液化天然气。但是，这些关于天然气应用的早期实验受到了供给限制的牵制。在美国俄亥俄州克利夫兰市（Cleveland）建起一座液化天然气工厂，1944年，该厂发生了一系列事故，3个储存球形罐中的一个报废，新生的液化天然气工业前景暗淡下来。20世纪50年代，人们实现了液化天然气的海上运输，液化天然气海上运输的首航是在英国天然气协会的协助下由几家美国公司完成的。接下来的关键性突破出现在1959年。当年，“甲烷先锋（Methane Pioneer）”号液化天然气运输船世界第一艘甲烷运输船，于1959年用一艘驳船将液化天然气从美国运往英国。携带着5000立方米液化天然气横渡了大西洋。然而至此，液化天然气仅仅是停留在人们印象中的一个缩略词而已。

在随后的年代中，法国公司在开发这种新技术方面起到了重要作用。即使1956年发现了阿尔及利亚的Hassi R'Mel大气田，法国人依然不知道怎样把它运往欧洲市场。1961年，法国人决定向更有经验的美国人和英国人求助，在阿尔及利亚的Arzcw建成了世界上第一座大型天然气液化工厂。一个新公司Compagnie Algerienne du Methane Liquefie（CAMEL）成立，其目的在于实现天然气液化加工的商业化。不久，第一座商业化液化天然气工厂建成，开始从阿尔及利亚向英国运输液化天然气。首次海运从1964年开始。1964年，在北非与西欧之间建起了液化天然气的输送链，由两艘货轮担任运输任务。1965年，法国人拥有了自己的液化天然气运输船儒勒·凡尔纳（Jules Verne）号。在20世纪的前10年间，市场上对法国人的液化天然气运输技术十分欢迎，由Technip和Air Liquide开发的Teal液化加工技术被应用于阿尔及利亚的Skikda液化天然气工厂，设在圣纳泽尔（Saint-Nazaire）、敦刻尔克（Dunkirk）和拉西约塔（La Ciotat）的修船厂也开始利用由法国公司Gaz-Transport和Gazocean- Technigaz开发的技术建造一些多功能的油罐车。不久，这种竞争就催生了体积增加4倍的油罐车（容积从2.6万立方米增至12万立方米），储存设施也随后跟上。

在太平洋遥远的另一端，日本的火力发电厂也将自己的燃料系统转变为燃气系统，以减少空气污染。在此时期，是美国带动了对天然气需求量的增长，并促进了远程运输天然气工业的长足发展。早在20世纪70年代初期，天然气就坐上了美国人能源消耗量中的第三把交椅，美国即便是重要的油气生产国，却也依然需要进口。因此，美国的EI Paso公司与阿尔及利亚签订了一个重要的供应合同，新的液化天然气规划方案虽然昂贵但可由长期供货合同提供保障，不久这种新型燃料就风靡全球。世界各地纷纷修建起一条又一条液化天然气输送链：从委内瑞拉通往美国，从尼日利亚通往南美，从中东通往俄罗斯和日本，从北海、特立尼达和多巴哥甚至厄瓜多尔通往世界各地。然而，这种新型能源即使有这些优势，在天然气能够成为20世纪70年代国际能源大局中主角之前还必须克服许多障碍，它的地位至今仍在变化，角色越发重要。

部分国家天然气储量图　单位：万亿立方米

天然气足够丰富，谁是天然气的供应者？活跃的石油勘探始于20世纪初期，但天然气的勘探却是近些年的事情。然而，随着天然气登上世界能源舞台，人们对天然气的勘探力度也大大增加。从15年以来，一些新的发现、重大技术突破以及深海区域勘探的加速等促使全球天然气储量稳步增加，当年的预算储量为60万亿立方米。2008年，全球天然气量已达177.4万亿立方米，这意味着按2007年到2008年的消费水平，这些天然气可供人类使用65年（即平均储量寿命）。石油和天然气储量主要集中在全球3个国家内，但天然气储量在3个国家中的分布却不同：俄罗斯约47.59万亿立方米。（27%）、伊朗约27.51万亿立方米。（15%）和卡塔尔约25.79万亿立方米。（13%）。这些国家所拥有的天然气储量占全球总量的一半以上。全球已发现的天然气中约80%分布在20个国家中，而80%的石油储量则分布在10个国家内。比如中东地区的产油量虽然占到全球总产量的30%，但天然气产量却仅为全球总产量的10%。而实际情况正是这样，大量已发现的天然气储量依然在地下等待开发。俄罗斯、阿尔及利亚、伊朗和沙特阿拉伯约7.04万亿立方米探明储量。拥有丰富的天然气，但只有当需求量进一步增加，促使人们加强投资力度时才可能开。国际能源组织指出，从现在起到2030年，全球天然气工业需要以平均每年1500亿美元的投资力度来进行完善，尤其以北美的投资费用需要量最大，因为那里的天然气需求量不断增加而建设费用却很高。在俄罗斯，投资的不确定性因素更多，那里一些已经向欧洲供气多年的大型气田的产量已经下滑，而新的气田却尚未正式投产。

从卡塔尔的地图中可以看出，它的北部油田与伊朗的海岸线非常接近。

目前世界上最大的天然气田是卡塔尔海上的北部气田卡塔尔的北部气田（North Field）吸引了包括世界上最大的综合性石油企业在内的所有发达国家的关注。该气田位于波斯湾的卡塔尔水域。研究表明，目前确定的天然气储量大于900万亿立方英尺，这使得该气田一跃成为世界上最大的整装非伴生气田。虽然早在11年就发现了，但直到1991年，当卡塔尔石油部门在首次向当地输送天然气时，才真正了解了它的规模——它具有每天产出8亿立方英尺天然气的产能。在随后两年中，新的液化天然气项目开始实施，即Qatargas项目和Rasgas项目。目前这两个项目均已完成，每年的产量可达2600万吨。随着投资规模的扩大，该气田的开发也在加强。到2010年，卡塔尔的液化天然气产量有望达到年产7700万吨的能力。为了实现这一目标，卡塔尔已与多个国家签署了提自北部气田的天然气合同，以液化天然气或以管线进行运输，卡塔尔还与几家国际石油公司签订了风险投资天然气利用项目的协议。，预计天然气储量可达25.79万亿立方米，足以用最佳的开发方式供气200年。第二大天然气田位于波斯湾伊朗水域的南帕斯（South Pars）气田。该气田与卡塔尔的北部气田相连，预计天然气储量为8万亿～14万亿立方米（280万亿～500万亿立方英尺）。

天然气勘探开展较晚，这意味着待发现的天然气储量将多于待发现的石油储量，若加上深层气和非常规天然气储量，这一特点将会更加突出。观察家们预测，未来还可能找到50万亿～700万亿立方米的天然气储量。海域将更具发现潜力，尤其是深海区和极地区，那里的勘探开发作业已经从石油勘探开发技术中获益。然而，某些国家，如埃及，就在该领域获得了较快的发展。非常规天然气包括煤层气、致密气（产于渗透性极低的砂岩储集层内的天然气）和页岩气。

美国在这些领域已经进行了大量的工作，在美国国产天然气中，近三分之一为非常规天然气。从全球来看，煤层气的量预计可达100万亿～260万亿立方米，但是这种天然气的开发会造成对环境的重大冲击，因为在开发过程中会用向深层注CO2提高收率作业方式，因此会导致碳的溶解。此外，煤层气的开发还将面临两个主要障碍：煤层气的储集层特征以及大量需要处理的生产用水。致密砂岩气是一个相当模糊的术语，用于具有极低渗透率（小于0.1毫达西）的砂岩气藏，然而，低渗透率意味着天然气在岩石层内的运移难度很大，使用常规天然气的开技术开发这种天然气就不具经济价值。据预测，致密天然气的量约为400万亿立方米。页岩储集层也是一种低渗透性岩石，这种岩石内的天然气为游离态或被有机质颗粒吸附（如煤层内的情况）。据预测，页岩气的量约为40万亿立方米。在未来的10年到20年内，北美洲约一半开发项目的目标就是这种非常规天然气。美国在达到其天然气产量高峰后不久就开始对煤层气、致密砂岩气和页岩气的勘探与开发，并成为该领域的领军者。虽然石油工业界知道怎样去开煤层气和蕴藏于页岩、砂岩内的天然气，但用于开天然气水合物的技术仍在探索中，这些依然未能投入工业化开。

这种天然气常常稳定地存在于海域，它可以使某些目前还在进口天然气的国家一跃成为主要天然气生产国（如日本和印度尼西亚）。一些国家，如加拿大、美国、澳大利亚和法国等已对天然气水合物表示出极大的兴趣，投入大量的研究力量。最终，可以经济性地开的甲烷体积还难以预计，而且关于它的争议也依然很多。

“地球上大约有20000万亿立方米天然气水合物等待我们去开发（它的储量是目前已探明天然气储量的70到130倍）。”

天然气——全球经济发展的动力能源，也是石油可能的替代物。液化天然气在天然气运输领域已经得到了极展，因为液化天然气工业已经开发了可以降低液化加工成本的高效技术。另一个有利之处是液化天然气运输船的运载能力明显增加，这可以使液化天然气的价格下降，从经济上分析更加划算。现代液化天然气运输船的运载能力可达14万立方米，最大运输量可达25万立方米。再气化已经开发出最新的加工处理技术，可以将气化加工厂从陆地移到液化天然气运输船上，以避免引起周边国家的抱怨。人们还将一些小型液化加工厂建在驳船上，对那些自远离消费区的量较少的遥远海上天然气田的天然气进行加工，这是一种特别有利的方式（全球天然气约10%的储量分布在那里）。人们已经找到了500千米到1000千米范围内短途运输天然气的方法。比如人们正在开展天然气压缩的研究，用此技术就可以将天然气从中东运往印度。将天然气转化为石油产品［天然气制油（GTL）］，有望开辟一个新的天然气开发领域，进而扩动机燃料的市场（尤其是柴油燃料市场）。据预测，到2030年，全球石油产量将会下降；到2015年，每辆汽车的公路燃料消耗量将会下降15%～20%；在2015年到2035年期间，天然气可以弥补石油短缺；2050年以后，天然气水合物可以成为石油的替代品。据此观点，天然气的开量可能依然达每年4000万亿立方英尺以上。

天然气是全球第三大一次能源初级能源一般指一次能源，是指自然界中以原有形式存在的、未经加工转换的能量。又称天然能源。。在全球的天然气产量中，约85%为当地消费，其余的或以管线或以液化天然气的形式供国际市场交易。如日本是一个能源短缺的国家，是世界上最大的液化天然气进口国，其进口的液化天然气已达全球液化天然气需求量的一半以上。虽然液化天然气对全球能源的贡献相对较小，但日本和韩国都已把其作为天然气供应的唯一来源。对一些国家来说，如法国、西班牙、比利时，液化天然气在它们的天然气供应量中所占的比重已相当高。天然气有望在世界初级能源市场中扮演一个更加重要的角色，尤其是出于缓解环境压力且相应的技术已经发展成熟的形势下。而且在发电业中，天然气的地位更加突出。随着本地量的下降，国际天然气交易规模将会扩大。如今，液化天然气已经占到了全球天然气消费量中的4.5%。

马斯克丢首富宝座！中概股大涨最牛一夜飙升超35%

世界液化天然气市场的结构影响着当前与未来液化天然气的交易，其关键要素包括大西洋区域和太平洋区域之间的价格差异。当今的市场变化趋势液化天然气可在全球范围内用船运输，尤其是海运船运输。液化天然气的交易以一个供应者和接收终端之间的供销合同（SPA）为标志，也可由一个接收终端与一些最终使用者之间的销售合同（GSA）来完成。绝大多数合同条款为目的地船上交货或工厂交货合同，这意味着销售者负有运输的责任。但由于造船价格低廉，购买方也会选择可靠而稳定的供应方式，越来越多的合同条款为离岸价格，在此条款的约束下，购买方负责运输，购买方可以自己的运输船或与独立的航运公司签署长期合同来完成液化天然气的运输。用于长期交易的液化天然气合同在价格与体积方面都相对灵活。如果每年的合同供应量固定不变，则买方必须购买产品，即使在自己不需要时，也必须为产品付费。液化天然气的合同中，价格限定为亨利枢纽现货价格，而亚洲地区的绝大多数液化天然气进口合同中，是由一种名为“日本原油鸡尾酒（Japan Crude Cocktail，JCC）”指数公式换算出的原油价格来定价的。在亚洲液化天然气的SPA中广泛应用的价格结构为P液化天然气=A+B×P原油，式中A为代表各种非石油的因素，但通常是通过谈判而获得的，在这一水准上可以防止液化天然气的价格下跌到某一数值以下。因此，它的变化与石油价格的波动无关。船上交货合同的典型价格为0.7～0.9美元。B为油价指数的一种等级；典型的值为0.1485或0.1558，原油通常以JCC来标注。P液化天然气和P原油的单位为美元每百万英热单位。有许多公式，如一种S-曲线所划分的某一特定石油价格上半区与下半区，据此可以推测抑制高油价对买方的冲击以及低油价对卖方的冲击。随着中国、印度和美国对石油需求量的急剧增加，石油价格一路飙升，液化天然气价格随之跟进上扬。20世纪90年代中期，液化天然气是买方市场。在买方的要求下，SPA开始在体积和价格方面表现出某些灵活性，买方拥有对合同供应量上扬与下降的灵活性，短期SPA的影响时效不足15年。与此同时，对货船与套汇交易的转换重点确定也是允许的。进入21世纪，市场偏向卖方。然而，卖方已经更加老于世故且复杂化，目前也正提出分享套汇机遇，而且正在远离S曲线的价格体系。然而，虽然人们已经围绕着油气输出国组织的创立进行了大量的研讨与分析，但是，天然气的欧佩克当量与俄罗斯和卡塔尔这两个世界第一和第三的天然气拥有者似乎相悖。如果确定了某一点，市场将依然在买方与卖方之间来回摇摆，至2008年，市场似乎向卖方倾斜，2009年，这种倾斜就偏向了买方一侧，由于与需求量增加相应的液化天然气供给的增加使得2010年将完全成为买方市场。到2003年之前，液化天然气的价格紧随石油价格。从那时开始，输送到欧洲和日本的液化天然气价格低于石油的价格，虽然在合同中，液化天然气与石油价格之间的连接依然十分紧密，但目前在美国和英国市场的价格先是飙升，随后由于供给与储存的变化而又下跌。然而，从长远来看，分析数据表明，在美国、亚洲北部和欧洲的天然气价格正趋于一致。所以，虽然当前在北亚、欧洲和美国之间的天然气价格的差异较高，但价格的套汇将会使全球市场上的液化天然气价格趋同存在。然而，当下液化天然气是卖方市场（对此，净价是价格的一种最佳估计）。买方与卖方之间的市场风险平衡关系正在发生改变。是液化天然气交易中的灵活性增加，在整个价格链上，液化天然气的价值有下降的趋势，液化天然气市场不断有新的参与者进入。大西洋区域与太平洋区域的液化天然气交易量不同，这将继续影响液化天然气的进口量、价格体系以及合同的款项。太平洋区域的能源进口国几乎全部依赖液化天然气，而大西洋区域的消费国则利用本国生产的液化天然气和管线进口的液化天然气，以满足自己的天然气需求。目前的液化天然气市场的变化已经朝着增强灵活性的方向发展。合同中对价格与体积的要求也十分宽松，而且可以对短期需求进行谈判，此外，液化天然气船运中的灵活性也使得短期输送合同量呈增长的趋势。

液化加工、船运和再气化的费用已经下降，生产者的投资费用也下降了。由于液化天然气市场主要由长期合同驱动，这种合同具有与石油产品相关的价格机制因素，然而，较低的加工操作费用并不能促使液化天然气的价格下降，至少短期内如此。在20世纪80年代和90年代初期，大西洋区域绝大多数国家的本地产天然气供应充分，管线输送十分便利，但对于液化天然气的运输就比较困难，结果，进口到大西洋区域的液化天然气就增加得十分缓慢。与国产的天然气供应和管线进口量相比，液化天然气在美国与欧洲市场上的份额依然很小。而在太平洋区域——日本、韩国和省（这些国家和地区，自产的天然气量极少甚至不产，而且没有管线天然气的进口）的情况完全相反。由于在太平洋区域当前的液化天然气进口者们依然没有自产的或管线进口天然气，所以在20世纪80年代和90年代初期，这些国家和地区把购买力转向石油时，它们的液化天然气进口量也迅速增加。在太平洋区域，与价格相比，人们更加注重能源供应的安全性。

美东时间12月8日(周四)，美股全线收涨，标普指数止步五连跌，投资者等待周五PPI通胀数据和下周美联储货币政策会议。

科技股多数上涨，特斯拉和谷歌市值却合计下跌177亿美元(约合人民币1242亿元)，周四盘中马斯克世界首富地位被LVHM集团董事长阿尔诺超越。

油价连跌五日创一年新低，能源股巨头埃克森美孚预计2027年的收入及现金流翻倍，周四股价最高涨3%，雪佛龙上调2023年资本支出预期至接近指引区间上限，股价最高涨超2%。

中概股表现强势，途牛涨超35%，小牛电动涨近20%，造车新势力“蔚小理”集体涨超6%！

美股全线收涨

经济放缓警告频现

截至周四收盘，道指涨183.56点，涨幅为0.55%，报33781.48点；纳指涨123.45点，涨幅为1.13%，报11082.00点；标普500指数涨29.59点，涨幅为0.75%，报3963.51点。

宏观数据方面，美国申请失业金人数上升，暗示就业市场降温，支持美联储放缓加息。上周初申请失业金人数为23万人，预期23万人，前值自22.5万人修正至22.6万人；四周均值23万人，前值自22.875万人修正至22.9万人；至11月26日当周续请失业金人数167.1万人，预期160万人，前值160.8万人。

wind汇编，贝莱德在《2023年投资者指南》中表示，廉价资金时代已经结束，利率更高、时间更长机制将继续存在。该机构建议：持有债券，远离成长股，选择与通胀挂钩资产。

花旗集团首席执行官JaneFraser表示，全球经济处于衰退大环境中，美国可能在明年下半年步入；欧洲已经陷入衰退，欧洲国家遭遇能源危机，可能要好几年才能摆脱。

“末士”纽约大学经济学教授鲁比尼(NourielRoubini)警告称，美国经济将陷入10多年来最严重的衰退，美国股市可能跌至本轮熊市的最糟糕水平，市场还有25%的潜在下行空间。

VitalKnowledge公司创始人AdamCrisafulli在周四给客户的一份说明中表示，美股试图稳定下来，美债正面临微薄的获利，但市场情绪仍然低迷。问题是美股缺乏本土推动力，周五会公布两个通胀数据(PPI和密歇根大学通胀预期)，但真正的重头戏还在下周。

下周二美国将公布消费者价格指数(CPI)，这份经济数据有助于市场更加清晰地了解美国通胀形势。

特斯拉和谷歌跌至近期低位

马斯克世界首富头衔盘中易主

科技股多数上涨，特斯拉和谷歌下跌。万得美国TAMAMA科技指数涨0.76%，亚马逊涨2.14%，特斯拉跌0.34%，苹果涨1.21%，奈飞涨0.6%，谷歌跌1.3%，脸书涨1.23%，微软涨1.24%。

特斯拉跌近3%后收跌0.3%至两周新低，汽车需求引担忧，马斯克世界首富头衔盘中易主。

周四美股盘中，马斯克世界首富地位被LVHM董事长伯纳德·阿诺特超越。截至发稿前，福布斯实时榜单显示，阿尔诺的身家为1862亿美元，马斯克的身家为1850亿美元。

此前有市场消息传出特斯拉CEO埃隆·马斯克已确认了接替他担任特斯拉全球CEO的人选为特斯拉现任全球副总裁、大中华区CEO朱晓彤(TomZhu)。

据界面新闻援引彭博消息，知情人士称，马斯克已将特斯拉大中华区总裁朱晓彤带到美国得州，帮助运营特斯拉位于该州奥斯汀的超级工厂。

据报道，本周朱晓彤已到达奥斯汀，并带去了国内工程团队的部分成员，以协助监督产能扩张。知情人士称，目前尚不清楚朱晓彤将在奥斯汀逗留多长时间，也不清楚他是否会保留在亚洲的职责。

公开资料显示，朱晓彤于2014年4月加入特斯拉，担任特斯拉中国超级充电站项目总监。2014年12月，特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧_离职，由朱晓彤接任。2018年，朱晓彤担任特斯拉公司全球副总裁，负责领导大中华区业务，并负责特斯拉在上海超级工厂的建设运营。2019年，朱晓彤担任特斯拉公司副总裁、大中华区总裁。

能源股涨跌不一

埃克森美孚预计2027年收入翻倍

能源股涨跌不一，康菲石油跌1.98%，西方石油跌0.38%，斯伦贝谢涨0.24%，雪佛龙涨0.59%，埃克森美孚涨0.74%。

埃克森美孚周四最高涨3%，该公司表示，到2024年的股票回购规模扩大到500亿美元，包括2022年的150亿美元；与2019年相比，预计2027年的收入及现金流增长将翻一番。

智通财经消息，埃克森美孚超过70%的资本投资将部署在美国二叠纪盆地、圭亚那、巴西和世界各地的液化天然气项目，到2027年，将该公司的上游产量提将高50万桶/天，达到大约420万桶/天，其中一半以上的产量将来自关键的增长领域。

在国际油价基准布伦特原油价格为60美元/桶的设下，埃克森美孚2023年的产量预计为370万桶/天，抵消了战略投资组合剥离和俄罗斯库页岛1号油田被征收带来的影响。

雪佛龙最高涨2%，该公司宣布，2023年资本开支预算为140亿美元，预计将较2022年增长超过25%；预计上游资本资本开支115亿美元，下游资本开支19亿美元，附属公司资本开支29亿美元。

wind消息，英国财政大臣亨特将于周五与北海石油和天然气生产商会面，讨论扩大该行业的暴利税。此次会议将包括来自壳牌、英国石油、道达尔等公司的代表。

油价涨超4%后全线转跌

连跌五日创一年新低

WTI原油和布伦特原油均连跌五日至去年12月以来的一年最低。

美股盘前，美油WTI一度涨4.7%，日高升破75美元，美股盘中转跌重新失守72美元。WTI1月原油期货收跌55美分，跌幅0.8%，报71.46美元/桶，目前位于71.79美元/桶附近。

布油一度涨4.3%，日高突破80美元，转跌后最深跌近2%，一度跌破76美元。布伦特2月原油期货收跌1.02美元，跌幅1.32%，报76.15美元/桶，目前位于76.45美元/桶附近。

据华尔街见闻，纵贯美加的大型输油管道KeystonePipeline因漏油事故而中断运营，修复期限未知，这一消息曾大幅提振油价，随后分析师认为该管道短期关闭不会对供应产生重大影响，油价转跌。

中概股表现强势

中概股普遍上涨，途牛涨35.8%，小牛电动涨19.74%，亿航智能涨18.34%，万国数据涨16.87%，陆金所控股涨16.32%，爱奇艺涨15.14%，微博涨14.28%，和黄医药涨12.9%，雾芯科技涨12.01%，新东方涨11.77%，亚朵涨11.48%；跌幅方面，洪恩跌7.89%，蘑菇街跌4.3%。

中概新能源汽车股集体上涨，蔚来汽车涨6.52%，小鹏汽车涨7.5%，理想汽车涨6.68%。

蔚来12月8日宣布，NIODay2022将于12月24日在合肥滨湖国际会展中心举行，预计将推出年度新品。蔚来表示，NIODay(蔚来日)是其一年一度和用户分享愉悦的聚会，也是其发布年度新品的舞台。

土耳其禁止保险证明失效的油轮通过土耳其海峡

据央视网，土耳其交通和基础设施部当地时间12月8日发表声明称，不能提供有效保险证明的油轮不得通过土耳其海峡。声明指出，由于西方国家的制裁，一些油轮保险失效，“如果这些船舶通过土耳其海峡发生任何灾难故，又没有保险公司承保的话，土耳其将无法承担相应风险。”土耳其没有义务执行除联合国安理会之外其他国家和国际组织的制裁决定。声明称，土方在12月1日开始实施这一新政后，能够出具有效保险证明的油轮照常通过了土耳其海峡。目前还在排队等待检查的船只数量也并非如先前媒体报道中提到的那么多。土方表示，部分船只以拥堵为由向土耳其施压的手段是不可接受的。