1.CNG多少钱一公里

2.车用cng为何不降价

3.车用CNG压缩天然气LNG液化天然气LPG液化石油气哪种性价比高

压缩天然气多少钱一吨_cng压缩天然气价格2023最新公布消息

立方米。

最低价格为2.0元/立方米，最高价格为3.05元/立方米。

知识点：

一、CNG与天然气的换算：

1立方米CNG≈220标方天然气（标准状态下）

二、CNG、LNG和LPG基础知识

1、CNG压缩天然气：组分与管道天然气组分相同，主要成分为甲烷，可作为车载燃料使用。

2、LNG液化天然气：LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，是天然气的液相存在，其体积约为同两天然气体积的1/600，LNG重量约为同体积水重量的45%左右。

CNG多少钱一公里

没有，CNG加气站，全国各个地方收费是不一样的！比如晋城的2.79元/方。到郑州就3.4元左右了！建议你半个加气卡，加多少气他就只能收你多少钱。一分钱都不能多收！

省级有关部门，各市（州）、县（市、区）发展改革委（局）： 《四川省定价目录（2021年版）》已经省同意，并报国家发展改革委审定，现印发给你们，并将有关事项通知如下，请一并贯彻执行。

一、 对未列入《四川省定价目录（2021年版）》的商品和服务价格一律放开，不得擅自增加定价项目、扩大定价范围和越权定价。

二、 授权市辖区人民比照行使县及县级市的管理权限（市统一定价的项目除外）。

三、 价格管理权限调整后现行定价部门要切实履行职责，积极推进相关工作，确保各项工作紧密衔接、有序开展。

四、 本目录自印发之日起施行，2018年4月25日印发的《四川省发展和改革委员会关于印发〈四川省定价目录〉的通知》（川发改价格〔2018〕199号）同时废止。

说明：

一、本定价目录不包含中央定价项目内容，省内凡涉及中央定价（国家发展改革委和院有关部门）的定价项目、定价内容一律按中央定价目录执行。

二、列入本目录的定价内容，包括定价项目的具体价格、收费标准、基准价及浮动幅度以及相关的定价机制、办法、规则等。对涉及民生的价格和收费，充分考虑社会承受能力，进行合理监管，保障困难群众生活。

三、法律、行政法规明确规定实行定价、指导价的项目，自动进入本目录；法律、行政法规明确规定实行市场调节价的项目，自动退出本目录。根据价格领域简政放权、放管结合、优化服务等改革进展，定期修订本目录。

四、本定价目录所称“市”指设区市、自治州，“县”指县及县级市。由县及县级市改革为区的，比照行使“县”的管理权限。授权部分市辖区人民实施本定价目录的部分定价权限，由省价格主管部门根据本定价目录另行确定。授权市、县、区人民制定在本地区执行的定价、指导价，由本级价格主管部门或明确的行业主管部门承担具体工作。

五、 尚未通过市场交易形成价格的在省内消纳的水电、气电等电量上网电价由省价格主管部门制定，中央另有规定的除外；尚未通过市场交易形成价格的销售电价暂按现行办法管理，视电力市场化改革进程适时放开由市场形成。居民、农业等优先购电电量的销售电价，由院价格主管部门制定定价原则和总体水平，省价格主管部门制定具体价格水平。高可靠性供电费、系统备用费、岸电服务费暂按现行办法管理，由省价格主管部门制定。

六、 车用压缩天然气（CNG）销售价格暂授权市人民管理，条件成熟后适时放开。城镇燃气企业供CNG加气站的配气价格授权市、县人民制定（由市、县价格主管部门负责具体工作）。

七、 成品油价格暂按现行办法管理。

八、行政事业性收费项目和标准的审批属于内部审批事项，继续按现行办法管理。

车用cng为何不降价

睿行CNG的百公里天然气消耗量为6．84m?，平均每公里花费0．24元。

比睿行汽油版车型所贵出的几千元，在车辆行驶到3W多公里后就可以回本（一年零一、两个月后）。毕竟对于一款工具型用车来说，控制好成本是一项非常必要的因素，省钱才是硬道理。

扩展资料：

存放天然气的气瓶非常耐用，单个气瓶可以连续使用15年或完全充放气达3W次，按照卡车的平均寿命不超过5年来算，一套新气瓶足够把3辆车从新车用到报废。但需要指出的是，CNG车型在尚处于发展阶段，每使用3年或30万公里就需要更换一次发动机缸盖。

在车辆自动切换至天然气模式后，开始记录行驶里程。在燃料消耗测试的过程中，选择拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50％，测试的平均时速约为32km／h。在全程仅司机一人的车辆载客情况下，总共行驶了100公里左右，共消耗天然气大概8m?上下，换算下来百公里的平均燃料消耗大概为6m?。

车用CNG压缩天然气LNG液化天然气LPG液化石油气哪种性价比高

车用CNG（压缩天然气）之所以不能降价，有几个原因：

1、CNG的成本受多种因素影响，其中包括天然气的产量和价格、加工设备的购置费用、运输费用等。这些因素不稳定，因此难以对CNG的价格进行可靠的预测。

2、CNG的供应网络和加气站建设仍然相对不足。由于液化石油气（LPG）和汽油在中国的使用更加广泛，CNG加气站的数量并没有达到供需平衡的水平，这导致了部分用户无法方便地接触到CNG。在这种情况下，CNG企业难以实现规模经济，也就无法降低成本。

3、CNG需要的设备较为复杂，储罐材料及制造工艺要求高，质量把控难度大，因此车用CNG的价格相对较高。虽然与汽油或柴油相比，CNG相对环保和节能，但是购买CNG车辆以及CNG加气站建设等前期投入较大，也需要时间来回收成本。

CNG：压缩天然气，是气态，高压

LNG：液化天然气，是液态，超低温

LPG：液化石油气，是液态，常温低压

性价比最高的是CNG，因为天然气和石油气的成分是不同的，价格也不同，石油气对于用户来说是没啥经济效益的，天然气比汽油便宜很多。但是CNG和LNG相比，造价CNG便宜多了，管道气过来后，经过气站脱硫脱水加压等相对简单的工艺就可以充装到车上的气瓶使用了，但是LNG造价高很多，工艺各方面都复杂得多，所以要讲实际应用，就中国目前的情况来看，还是CNG最适合。LNG也逐步在开始搞了，不过要对一般的天然气汽车使用，暂时还不太现实。

目前全国各地的改装价格都不太一样，从4千多到8千多不等，得看楼主你在什么地方了。

烧气其实对发动机更好，因为天然气含碳量等都比汽油低，发动机更不容易积碳，只是现在的发动机都是针对汽油做了优化而已。

同样3种气，其实严格的说是两种...举例说90号汽油和号汽油，我问你那种跑更远？也是这个道理。因为这3种的状态都不一样，所以不能简单的比较。因为状态的不同，装它的容器也不同，只能说，相同水容积的气瓶，LNG跑最远，因为LNG一旦气化，变成常态的天然气，是CNG减压后变成常态下天然气的600倍...

目前国内的天然气汽车推广和发展受到最大的限制就是气站不够，如果CNG加气站能有加油站那么多，我敢说95%以上的车不会烧汽油了。。。

还有，顺便问问楼上的兄弟，你改一个桑塔纳2000只要2500块？请问你在哪？是用的人民币吗？2500块连气瓶和装置的材料费都不够。。。哦，还别说气瓶和装置了，就光气瓶都差不多了！难道是废旧气瓶