欧洲天然气价格换算表最新_欧洲天然气价格换算表

1.多少立方的天然气相当于一罐液化气？

2.1升液化天然气换算完等多少公斤？

3.一度天然气等于多少标准立方米

4.帮忙做下LNG(液体天然气)的换算

一吨液化天然气（LNG）换算成立方米，大约为2.27立方米。

解：

天然气液态密度为0.420～0.46T/m3，气态密度为0.68-0.75kg/m3

取平均液态密度为（0.42+0.46）/2=0.44T/m3

1T/0.44T/m3≈2.27m3

扩展资料：

液化天然气是天然气经压缩、冷却至其凝点（-161.5℃）温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。20世纪70年代以来，世界液化天然气产量和贸易量迅速增加，2005年LNG国际贸易量达1888.1亿立方米，最大出口国是印度尼西亚，出口314.6亿立方米；最大进口国是日本763.2亿立方米。

百度百科-LNG

多少立方的天然气相当于一罐液化气？

这方面还是问专家的好，大家都知道格林兰沼气更加绿色环保，为有效治理农业废弃物及畜禽养殖垃圾， 英国上市环保企业格林兰集团和中国畜牧装备行业领军企业四方力欧 在北京成立合资公司“英国格林兰(中国)清洁能源科技股份有限公司”， 整合全球沼气发生及提纯净化领域内的先进技术， 利用秸秆和畜禽养殖垃圾生产沼气，通过提纯净化沼气生产 CNG

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1升液化天然气换算完等多少公斤？

1立方液化气相当于2.5立方左右的天然气的燃烧效果一罐等于5.6个立方也就是一罐液化气相当于14立方天然气。

1、转换：

1KG的液化石油气,一般热值为10000KCal;

1NM3的天然气,一般热值为8700KCal;

换算公式为：天然气(方)=液化石油气(KG)*10000/8700

2、使用消耗：灶具使用天然气烧开1000CC水，用气量是0.028立方米。消耗液化石油气0.010立方米。1000CC的水要完全烧开，消耗天然气的体积与液化石油气相比接近2.8倍。

3、性能：天然气的主要成分为甲烷，燃烧后生成二氧化碳和水蒸气，不会影响人体健康及污染环境，因此天然气的安全性要优于其它燃气。

一度天然气等于多少标准立方米

1升液化天然气换算完等于0.43--0.47公斤。

天然气的换算与柴油的比较:

一、天然气的换算表

1、1千克液化天然气=1.4-1.5立方米天然气。

2、1立方米天然气=0.7256千克液化天然气。

3、1立方米液化天然气(LNG)可气化600-625立方米天然气。

4、1立方米液化天然气的质量约为 430-470 千克。

5、1升液化天然气=0.001立方米液化天然气=0.6-0.625立方米天然气。

6、1升液化天然气=0.001立方米液化天然气其质量为0.43-0.47千克。

7、1升天然气=0.001立方米天然气=0.208立方米天然气。

二、LNG与柴油比较

单位体积热值的比较

用LNG取代柴油，1

标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。

2.续驶里程比较

LNG燃料汽车用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1：625，其配置375L车用LNG储气罐，储存量大约234标准立方米天然气，扣除LNG的蒸发量，在满载的情况下可以行驶700公里。柴油车配置280升油箱，在满载的情况下可以行驶600公里，因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些。

3.车辆尾气污染物排放

汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40%以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。LNG燃料汽车尾气中相对于柴油其尾气CO2排放减少24%，CO排放减少31%、NMHE减少49%，颗粒物和SO2减少100%、烟度为0，不生产苯、铅等致癌物质，因此LNG是汽车最佳的清洁燃料之一。能够促进污染物排放的减少。

4.车辆的安全性能比较

LNG用密闭真空储存设备储存，不与空气接触，而燃油储油箱内有部分空气，所有从储存方式上来说LNG比燃油更加的安全。在大气条件下，LNG一旦在系统中发生较小的泄漏，便能很快完全蒸发，不会发生泄漏的LNG聚集的现象，从而杜绝了燃烧及爆炸的可能，保证了乘客及车辆的安全。而燃油在发生泄漏时则不会挥发，容易发生聚集，易发生事故和污染，因此发展液化天然气汽车具有极好的安全效益。

帮忙做下LNG(液体天然气)的换算

天然气的单位不是“度”，而是“方”，所以不存在“度”与“方”的换算关系。

1千克液化天然气=1.4-1.5立方米天然气（标况气态）；

1立方米天然气（标况气态）=0.7256千克液化天然气；

1立方米液化天然气（LNG）可气化600-625立方米天然气（标况气态）；

1立方米液化天然气的质量约为430-470 千克；

1升液化天然气=0.001立方米液化天然气=0.6-0.625立方米天然气（标况 气态）；

1升液化天然气=0.001立方米液化天然气其质量为0.43-0.47千克；

1升天然气（压力为20MPa）=0.001立方米天然气（压力为20MPa）=0.208。

扩展资料：

天然气形式主要有四种

1、气田气

由气井出的可燃气体称为纯天然气或气田气。它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为38MJ/Nm?。

2、凝析气田气

凝析气田气是指在开过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时出的天然气。其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm?。

3、石油伴生气

石油伴生气是指在开过程中与液体石油一起开出来的天然气，是油时的副产品。它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。热值约为42MJ/Nm?。

4、煤矿矿井气

煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是煤的副产品。实际上它是煤层气与空气的混合气。其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。

值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm?。

另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。

LNG

当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。

LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG 的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（.52×108cal）。

CNG

压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)到20-25MPa，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用。

天然气的储存方式:

1、地下储气库是将长输管道输送来的商品天然气重新注入地下空间而形成的一种人工气田或气藏，一般建设在靠近下游天然气用户城市的附近。与地面球罐等方式相比较，地下储气库具有以下优点：储存量大，机动性强，调峰范围广；

经济合理，虽然造价高，但是经久耐用，使用年限长达30～50年或更长；安全系数大，安全性远远高于地面设施。

2、天然气储存方式主要有压缩天然气(CNG：15Pa～20MPa).液化天然气(LNG：沸点-162℃)和吸附天然气(ANG)；

CNG是目前车用天然气燃料的主要储存方式，缺点是储气瓶重量重.占用体积大；与液体燃料相比，天然气体积能量密度低，20MPa压力下的CNG燃料仅相当于汽油能量密度的30％。

3、国际上天然气另一储存方式是液化天然气，LNG是对地质开的天然气通过“三脱”净化处理.实施低温液体处理而成，液化后的体积仅是原气态体积的1／625，LNG的能量密度是CNG的三倍多。

能量密度大大提高，但LNG的生产成本相对较高，储存容器的绝热性要求高，这些是制约其发展的因素。

4、吸附式储存天然气(ANG)技术是目前尚处研究阶段的一种天然气储存方式，它用多孔吸附剂填充在储存容器中，在中高压(3．5MPa左右)条件下，利用吸附刑对天然气高的吸附容量来增加天然气的储存密度。

ANG作为未来替代CNG的一项新技术将有广阔的发展前景，但由于技术上的不少难点还有持解决，故在目前还尚难进入实用化阶段。

这个题目 要找很多公式

你的问题1，1吨LNG，出售3元/公升 求总价 （个人认为你是不是把立方米写成了公升）

那就要查LNG的密度 网上有 液化天然气密度：0．42～0．46 g／cm3(数值未证实)

此题还是有很多客观因素 会影响答案的数值（见附件）

你的问题2，1吨LNG可换成多少CNG（2.5MPa）

从LNG密度中 可以求出LNG的体积 再用1：600换算成天然气

再就是CNG CNG是压缩天然气 如果记得没错的话 无论CNG是多少个MPa压力

他的价格还是按标准大气压下的体积来算钱 以立方米为单位

你的问题3，1立方米LNG气化后 大约相当于600立方的天然气 常压下的天然气

这里的天然气不是CNG CNG是压缩天然气

附件

当甲烷（天然气）处在它的临界温度负82.5 摄氏度以上时,无论对它施加多大的压力,都不能使之液化（不能成为LNG，以压缩天燃气形式存在也称CNG）.

因此,生产LNG时甲烷必须冷却到临界温度以下,并加压到45个大气压时才能液化.

但是液化温度随液化压力的降低而降低,根据这种特性,经过实验,证明当温度降到负161摄氏度时,在常压下就可以把气态天然气转化为 LNG .

LZ的这道题我在日常生活中见到过

江西有个地方 有家公司正在亏本拖LNG

目的是为了先占领市场

估计那个公司的老板应该请个人好好给他算下这道题 看看到底值得不值得这样亏