1.绵阳出租车改气从哪年开始

绵阳天然气价格查询一览表_绵阳天然气价格查询一览表

7月1日，CNG加气站车用压缩天然气销售价格上调，但出租车燃气销售价格在上调半日后最终“夭折”。 记者了解到，目前，市物价部门和交通、运管部门正在测算成本，制定调价方案。待初步方案制定后，绵阳市物价局将依法召开出租车调价听证会，广泛听取各方面意见，最后确定涨价额度。 “物价一直在涨，气价又要上涨，”对于出租车价格调整，出租车驾驶员和经营者态度基本一致，认为应该根据行情上调价格。一些驾驶员表示，目前绵阳出租车起步价是4元，行驶一公里1元，压缩天然气价格从2.70元/立方米上涨至4.0元/立方米，意味着气价成本增加将近40%，因此必须通过提高运价，才能减轻出租车的经营压力。 访中，不少出租车驾驶员表示，出租车驾驶员劳动强度大，如果要调整价格，除了考虑气价上涨因素外，还要考虑他们的工作环境。但也有人认为，现在私家车越来越多，乘坐出租车的都是一些不固定的人群，价格不能涨得太猛，不然会促使这些人改乘其他车。 “如果涨价太多，那我以后就多坐公交车！”家住御营坝的熊女士表示，他上班地点在东街附近，日常出门大多乘出租车。对于出租车提价问题，她表示，出租车驾驶员很辛苦，气价上涨以后应该提高收费，但是有些方面不能完全由消费者承担，比如道路交通堵塞，出租车跑不起来不能也算到消费者头上。 访中，不少市民认同出租车价格上涨，但表示不能以气价上涨为借口，把出租车的成本上涨全部推给消费者。要均衡这种成本上涨，包括出租车车主、经营企业和部门等都应想办法，分担普通消费者的乘车成本。还有人认为，乘出租车的大多数是中低收入消费人群，他们的工资水平并没有大幅上涨，如果出租车提价，这部分人就会选择性打的，必然导致乘坐出租车的人减少，反而会导致出租车驾驶员的收入降低。此外，出租车提价也会带来很多负面影响，、企业应慎重考虑，不能单纯地一涨了事。 昨日上午，记者再次访了市物价部门。 相关人员表示，为减少出租汽车车主负担，在出租车运价疏导到位前，绵阳市中心城市各加气站对本地出租车销售的CNG仍按原价2.70元/立方米执行。各CNG销售企业由此产生的差价部分，由价格主管部门在测算CNG供应用气价格和天然气价格专项调节金时，统筹解决。出租车运价疏导到位后，对出租汽车销售的CNG价格按4.00元/立方米执行。 该负责人表示，目前，物价部门和市交通、运管部门正在测算成本，制定调价方案。待初步方案制定后，市物价局将依法召开出租车调价听证会，广泛听取各方面意见，最后确定涨价额度，上报市审定后，对出租汽车销售的CNG价格按4.00元/立方米执行。

绵阳出租车改气从哪年开始

绵阳天然气普及了。根据查询相关资料信息显示：目前，绵阳燃气集团已拥有较为完善的天然气城市主干管网2000余公里及配套门站、调压站数百座，建有绵阳市首座天然气调峰储配站，供气区域覆盖全市各区域340平方公里。据介绍，绵阳燃气集团此次燃气服务的全面优化提升，将惠及近50万用户。

2008年。根据查询绵阳市发展改革局官方公告可知，该市从2008年开始，燃油车陆续改装成天然气，绿色环保节能，油改气价格也从3000元上升到5500元。车改气，即汽车改装为使用天然气或液化石油气等替代燃料的行为。