燃气信息系统有哪些组成部分_燃气信息系统有哪些组成部分

1.燃气工程项目规范2022

2.燃气测绘工程的关键节点管理？

什么是压缩天然气(CNG)发动机？CNG即压缩天然气(CompressedNaturalGas，简称CNG)，是将天然气加压后以气态储存于容器中。压缩天然气除油田、天然气田天然气外，还可以人工生产生物甲烷(主要成分为甲烷)。顾名思义，CNG发动机是燃料用CNG(压缩天然气)的发动机(一般用于大型车、客车)。CNG汽车是利用可燃性气体进行能源驱动的汽车。压缩天然气(CNG)发动机工作原理高压压缩天然气来自储气瓶，经天然气过滤器过滤后，经高压电磁阀进入高压减压器，对高压压缩天然气(工作压力200bar-30bar)进行减压加热，具有调节压力至7bar-9bar的作用。高压天然气在减压过程中减压膨胀，需要吸收大量热量，为了防止减压器冻结，需要用发动机冷却液在减压器内加热气体。减压后的天然气进入电控调节器(EPR)，电控调节器的作用是根据发动机运行情况准确控制天然气供应量。天然气和空气在混合器内充分混合，进入发动机气缸内，由火花塞点火燃烧。火花塞点火时间由ECM控制，氧传感器及时监测燃烧后废气氧浓度计算空燃比，ECM根据氧传感器反馈信号及时校正天然气供应量。天然气发动机控制系统增压压力的控制涡轮-美洲狮控制：增压器根据发动机负荷提供可变的进气增压，增压器的废气门可以通过释放涡轮的排气压力来降低增压。这是通过隔膜移动控制杆来完成的。向隔膜供给压力后，操纵杆移动，打开废气旁通阀。ECI系统利用废气旁通控制阀控制废气旁通阀执行器的压力。废气旁通阀的安装是为了避免对废气旁通阀的执行机构施加压力。供给废气旁通控制阀的压力必须在22~25psig之间。旁通控制阀具有压力传感器，用于监测对执行机构的压力，根据ECM计算出的WGP指令的大小，向执行机构释放或输送压力。负载控制加载控制：ECM从带IVS的加速踏板接收表示负载指令的可变电压信号，将其位置指令转换为负载率指令。因为ECM使用负载命令来计算实现此负载所需的映射目标和TIP目标。当发动机负荷向映射目标上升时，电子节气门开度和废气旁通阀开度不断调整，使映射压力值达到映射目标。然后，电子节流阀被调整为电子节流阀前后的差压达到目标值，在调整节流阀的期间，废气旁通阀的开度继续被调整，以使MAP压力值和目标值一致。燃料的控制完全控制：电控调节器(EPR)是由一个微处理器控制的高速大马力电机驱动的压力调节器。EPR内的微处理器通过CAN通信接收ECM发送来的燃料压力指令(EPR燃料出口压力和混合器入口的空气压力之差)，将EPR内的信息返回给ECM。然后用EPR内的电机驱动调压器内膜片，调整EPR出口压力差，使该压差满足ECM指令的要求。CNG发动机燃气系统结构1、高压燃料截止阀：工作原理：用线圈驱动阀柱，用ECM控制开关，在停止状态下进入常闭状态。作用：及时切断或恢复燃料供应。2、高压减压器：工作原理：压力膜片克服弹簧阻力，带动拉杆，调节节流孔流通面积，从而控制减压天然气的压力。作用：通过节流和加热，将高压压缩天然气减压至7bar-9bar低压天然气。3、低压燃料截止阀：工作原理：用线圈驱动阀柱，用ECM控制开关，在停止状态下进入常闭状态。作用：及时切断或恢复燃料供应。4、电控调节器部件：工作原理：该部件内部有控制芯片，该控制芯片接受ECM的控制指令，通过高速电磁阀控制天然气气量，实时有效控制空燃比。作用：控制天然气供应量。5、混合器：工作原理与作用：天

燃气工程项目规范2022

1.该文是以鄂钢医院信息系统为背景来开发护士工作站子系统。

2.为适应唐钢机修厂车间生产管理信息系统的需要，本文提出并建立了适合机加工车间生产使用的编码系统，经初步实践检验该系统是可行的和有效的。

3.因此，信息系统应当支持对店中店销售扣点模式支持。

4.知识经济时代的到来

。lishixinzhi。对社会经济信息系统提出了挑战.

5.这对推动兰坪铅锌矿的数字化信息系统建设，实现兰坪铅锌矿的可持续开发利用有着重要的现实意义。

6.将地理信息系统应用于工程图档管理中，使其在城市规划的工程图档管理工作中发挥积极作用。

7.通过对蠡县农用土地分等信息系统建立的实证研究，利用计算机自动完成分等信息的输入、数据分析、土地等指数计算、等别划分等工作。

8.企业兼并重组后内外部环境发生变化，由此引发企业信息系统的重构。

9.并依据这一模型，结合高等学校专家库管理信息系统项目，实现了原型系统的开发。

10.当前，信息系统面临的最大安全威胁是来源诸如、蠕虫、特洛伊木马和间谍软件等恶意程序的信息窃取与破坏攻击。

11.安全模型既是可信信息系统的核心内容，也是可信计算研究的重要领域。

12.结合信息系统能提供销售信息和供应商细目.

13.本文的研究内容是城市排水管网地理信息系统的系统分析与设计。

14.地理信息系统GIS是一门综合性的技术，它涉及到地理学、测绘学、计算机科学与技术等学科。

15.排课管理系统是管理信息系统的一个典型用例。

16.本文试图运用所学管理信息系统知识，结合作者国外考察的经验，对物流中心仓储物流管理系统的构建进行阐述。

17.最终实现潍坊市委党校阅览室报刊管理需要的信息系统。

18.论述了所研制的拖网绞机信息系统的基本原理和关键技术等。

19.阐述了城市燃气管理信息系统的组成、建设原则和目标，以及各子系统的功能。

20.本课程介绍在空间频率域的光信息系统分析理论。

21.防震减灾信息系统包括测震、强震、活断层等子系统，这些系统之间是独立、异构和跨网络的。

22.我们以前的经济在某种程度上之所以说是失败，关键就在于我们缺乏一个强有力的信息系统，从而使经济制度的优点受到局限，而其缺陷和漏洞却暴露无遗。

23.然而，由于信息技术本身的特殊性以及安全问题的固有性，信息系统的安全问题显得越来越重要。

24.项目也包括人员培训，培训内容为集装箱和煤炭码头运营以及集装箱业务计算机化管理信息系统。

25.鉴定委员会一致认为该项目在国内制药业“基于GMP规范的管理信息系统”方面处于国内领先地位，具有在制药业内推广使用的价值。

26.针对空管自动化系统和空管人员的实际需求，介绍了开发实现航空地图信息系统的主要技术。

27.根据鞍山市旅游业发展实际，从方便用户出发，构建了基于GIS技术的鞍山市旅游地理信息系统。

28.会计是基于经济管理活动的需要产生并发展的，财务报告作为会计信息系统的终端产品，必然随着经济的发展而不断发展变化。

29.为了实现各军兵种之间的互联、互通，提高信息的质量和实时共享能力，建设一体化信息系统成为必然。

30.运用GIS技术，建立了环青海湖地区草地蝗虫灾害预测信息系统。

燃气测绘工程的关键节点管理？

燃气工程用气规模应根据城乡发展状况、人口规模、用户需求和供气等条件，经市场调查、科学预测，结合用气量指标和用气规律综合分析确定。

建设要求

1.供应系统应具备事故工况下能及时切断的功能，并应具有防止管网发生超压的措施；

2.燃气设备与管道应具有承受设计压力和设计温度下的强度和密封性；

3.供气压力应稳定，燃具和用气设备前的压力变化应在允许的范围内。

燃气供应系统应设置信息管理系统，并应具备数据集与监控功能。燃气自动化控制系统、基础网络设施及信息管理系统等应达到国家信息安全的要求。燃气设施所使用的材料和设备应满足节能环保及系统介质特性、功能需求、外部环境、设计条件的要求。设备、管道及附件的压力等级不应小于系统设计压力。在设计工作年限内，燃气设施应保证在正常使用维护条件下的可靠运行。当达到设计工作年限或在遭受地质灾害、运行事故或外力损害后需继续使用时，应对燃气设施进行合于使用评估。燃气设施应取防火、防爆、抗震等措施，有效防止事故的发生。管道及管道与设备的连接方式应符合介质特性和工艺条件，连接必须严密可靠。

：燃气设施的运行单位应配备具有专业技能且无间断值班的应急抢险队伍及必需的备品配件、抢修机具和应急装备，应设置并向社会公布24h报修电话和其他****。

2.3.5燃气设施可能泄漏燃气的作业过程中，应有专人监护，不得单独操作。泄漏燃气的原因未查清或泄漏未消除前，应取有效安全措施，直至燃气泄漏消除为止。

法律依据：《城镇燃气管理条例》第五条院建设主管部门负责全国的燃气管理工作。县级以上地方人民燃气管理部门负责本行政区域内的燃气管理工作。县级以上人民其他有关部门依照本条例和其他有关法律、法规的规定，在各自职责范围内负责有关燃气管理工作。

燃气测绘工程的关键节点是怎么管理的？定义和重要性如何？请看中达咨询编辑的文章。

论述了燃气工程测量中关键节点的重要性，对特殊工程运用影像等信息化手段来解决常见的测绘现场回溯问题。介绍了综合信息化平台用于测绘关键节点管理的功能模块，并对今后管理的完善提出了自己进一步的看法。

地下燃气管线是城市基础设施的重要组成部分，就像人身上的血管一样，日夜担负着储存和运送能源的工作，它是城市的生命线之一。地下燃气管线又是隐蔽工程，如果测绘不及时、不准确、不完整都会给后续的输配运维管理和急抢修管理乃至长远规划带来不确定性，所以大众燃气有限公司输配部一直十分重视测绘管理工作。

对于我们输配部测绘档案科来说，首要的任务就是及时、准确、完整地测量管线设施的空间位置，记录工程管线及设施的相关属息，反映管线完整的逻辑情况，为后续的数字化工作(燃气地理信息系统)打好基础。如何有效控制管线测绘的质量和进度，如何有效地对测绘员的图纸进行审核，如何及时回溯测绘现场的情况，总而言之，如何做好燃气测绘工程中关键节点的管理是摆在我们测绘管理者面前亟待解决的问题。

1测绘工作中的关键节点管理

1.1关键节点的定义

燃气工程测绘中的关键节点，既有时间上的，又有空间上的，时间上的关键节点主要是紧跟工程进度，空间上的关键节点我们指的是管线工程施工之中的镶接点、管道的穿越工程、工程中的桥管、以及工程中针对某些管道敷设过浅或过深而加以特殊保护的工程等，种类较多而不易管控。这些数据都应记录下来，但如果不加以收集、整理，就不能发挥其应用的作用。

1.2关键节点的重要性

燃气管道施工中节点非常重要。例如大型马路的“跳浜”，因为车流量大，是主要的交通要道，所以工程为夜间施工，白天铺设临时钢板以保障道路正常通行，为此对测绘员的测量工作造成不便。这时候就需要借助照相机等信息化设备，留下施工过程的照片与影像，便于对工程施工进展与施工质量进行监控。如果忽视了关键节点的重要性，就很可能会对管道的定位或者是管道是否改到位做出错误的判断。比如某工程为钢制口径DN325管道0.4MPa压力的道路排管，突遇地下管道拥挤难以正常管径通过，这时需要管道变径通过，需要两端放置钢制大小头DN325×219RED。

这时如果将大小头忽略不计的话，今后一旦发生燃气泄漏等需要及时处置的情况时，会造成抢修人员对燃气管线的理解错误，对地下管道的事故估计不足，影响抢修进度，造成后果。又例如小区改造工程，因为二次改造工程的特殊性，会产生管道的改造未到位，未改进道路红线等问题。比如某小区低压DN150承插燃气管道改造，因镶接点红线处有违章建筑导致管道未能改到位。这些情况光听口述不行，用文字记录也不行，必须借助现场照片等数字化方式将关键节点以影像文件的形式记录下来，如果今后遇到突发时也有据可依，不会再纠结于未改到位是什么原因等问题。

铁路穿越工程、同口径管道的穿越、桥管的架设、对过浅或过深管道的保护等等，都是我们测绘工作中的关键节点，容不得半点马虎。对管道工程关键节点的重视是避免燃气事故的关键所在。同时如果用科技手段对关键节点加以管理，将普遍提高测绘员的责任心和减少施工人员的侥幸心理。

1.3对关键节点的信息化管理

随着信息化步伐的不断加快和城市安全用气要求对测绘信息的准确性、完整性和及时性，提出了新的目标。测绘技术也随之得到新的突破。从原始的皮尺测量到现在的电子测距仪再加上GPS定位(今后的北斗卫星系统)，整个测绘工作使用工具有了本质的飞跃。测绘事业迎来了前所未有的发展机遇。站在新的历史起点上，做好测绘工作意义重大，责任重大。我们对关键节点的管理也开始用信息化手段。

2关键节点信息化管理介绍

我们尝试通过输配综合管理平台对关键节点进行管理，随时可以通过工程管理系统进行查询与记录施工过程以及关键节点、停通气情况等。它将工程管理系统的工程内容融合在内，将阀门、调压器等设备也纳入其中。它拥有便捷的操作页面，可以正确、及时、完整、清晰的反馈给查询人需要的信息，给燃气安全运行带来了的保障。

2.1关键节点信息的上传

工程中的关键节点的照片等信息可以通过平台(如图1所示)上传。我们的测绘员在工程施工现场将第一手最准确的工程关键节点信息及照片收集完整后，及时地上传；让大家可以随时对工程的进程情况、工程的镶接工艺、工程的变更等情况有清晰的了解，给管理工作带来了极大的便捷。

2.2测绘信息

测绘信息包含了工程开工、停工、复工、竣工等一系列流程的节点信息，测绘员可以将CAD竣工图上传平台。测绘信息能提供施工过程的情况信息，测绘员及时反映出了工程的进展情况。在现场测量的工程数据绘制成CAD图，及时的上传。遇到重要工程部分通气的情况时，测绘员也会及时的上传施工简图，把第一手资料及时反映给有需要的人员。设备卡的上传，可以让站点及时对竣工的阀门等设备进行巡视与维修保养；可以更完整的提供工程的一系列资料。通过测绘信息的上传，还可以及时了解工程的变更情况，提高了测绘工作的效率。

2.3桥管信息

桥管在测绘工作中也是关键性的问题，如何分清报废与使用中的桥管?这给我们提出了新的“老问题”。如(图2)所显示其中一座桥管为报废桥管。为了更好地分辨出桥管的性质，就必须在桥管工程的施工中加以照片影像等信息化手段，作为工程的依据。作为测绘管理人员来说，我们要做个“有心人”，及时了解工程进展中的桥管状态对今后的保养与维护起到关键性的作用。我们测绘员也应尽可能地将现场桥管施工情况记录下来，以照片的形式上传到桥管信息中去，让大家能够及时了解桥管的状况。综合共享平台系统能够很好地整合测绘工作中的信息。

系统可以实现测绘相关信息的集中管理、分散操作，具有检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长和成本低等优点。这些优点极大地提高了测绘信息化管理的效率，也是今后管理的方向。对测绘关键节点信息化管理的操作，给工作带来了便捷，与以往的工作流程比较，大大地提高了工作的效率。对工程施工的关键节点照片、桥管管理等功能基础上，还能对综合共享平台做出简易的分析。通过一段时期关键节点照片信息化的操作以及综合平台的试用，我们对今后测绘成果管理更有把握，对燃气的安全运行更有信心。

3结语

综合共享平台的开发建设标志着企业信息化建设达到了预期的目标，体现了输配管理的特色，同时也为一线的工作人员带来了便捷和高效的工作效率，但整个系统功能还有待完善，还应针对以下方面作进一步的改善：(1)关键节点等照片第一时间(无线互联网)上传，提高效率。(2)与桥管等系统的整合运用。(3)继续丰富平台内容与工程管理系统的完美衔接，使管理系统成为部门间沟通、交流的平台。综上所述，利用信息化平台使测绘中的关键节点管理更加快速高效，我们测绘管理者要进一步用好、管好，使测绘管理更上一个台阶。

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