1.为什么新疆的天然气价格比内地贵

2.车用CNG压缩天然气LNG液化天然气LPG液化石油气哪种性价比高

全国各地压缩天然气价格_压缩天然气价格每立方米

天然气价飙涨是怎么回事？天然气价飙涨是什么原因？

天然气价飙涨是怎么回事？天然气价飙涨是什么原因？　　随着今冬供暖季的来临，各地天然气告急的消息屡见报端。

　　湖北日报消息指出，该省天然气从11月22日起就开始吃紧。此前宁夏、陕西等地也传出类似消息，陕西日报消息指出，该省冬季暖期天然气需求量增大，供需缺口扩大，天然气保供压力较大。

供应缺口导致价格上升，最直接的是液化天然气价格。国家统计局数据显示，2017年11月21日到30日，24个省(区、市)液化天然气(LND)价格是每吨5636.7元，比上期涨幅为28.3%，如果相比9月的同期价格，涨幅则到了60.2%。

为此，近期国家发改委发出通知，统一部署相关省区市价格主管部门立即召开液化天然气价格法规政策提醒告诫会，提醒告诫辖区内各液化天然气生产流通企业和相关社会组织，加强价格自律，规范价格行为。

21世纪经济报道记者了解到， 参加上述会议的涉及到液化天然气主产区企业、进口液化天然气主要接收站企业，以及液化天然气主销区企业。

厦门大学能源经济协同创新中心主任林伯强指出，短期液化天然气价格上涨快，与河北等地煤改气取暖等有关。但是这应该是局部紧张，两三周应该可以解决问题。

液化天然气价格两个月狂涨60%

21世纪经济报道记者注意到，天然气供应紧张导致价格上涨目前在很多领域都有所体现，涨幅最大的是液化天然气。

以湖北为例，武汉天然气有限公司已经发出通知，近期全国范围内出现用气紧张，该公司已启动冬季保供应急预案，如情况进一步加剧，将对工商企业取限量、限时和停供措施，全力保障民生用气需求。

11月28日，保定新奥燃气有限公司向各用户单位发布消息指出，中石油天然气销售北方分公司已经通知，自10月21日起，天然气供应将无增量。河北省发改委决定启动全省天然气需求侧管理机制，于11月28日零时起进入全省天然气供应橙色预警。

国家统计局数据显示，2017年8月21-30日全国液化天然气价格是每吨3129.1元，9月同期价格为3519元，10月为4337.4元，11月为5636.7元。按此看，11月液化天然气价格比8月涨幅高达80%，比9月上涨60%，比10月上涨30%左右。

为什么液化天然气价格上涨如此之快？美国自然委员会高级顾问杨富强指出，因为居民用天然气和工商业用天然气不能乱涨价，但是液化天然气作为补充，走的是市场拍卖价格，所以涨得快。

“各地在加快煤改气治理，越往下往往会层层加码，这样减少了用煤，但是天然气需求增加，实际配套供应需要跟上。”他说。

国家统计局数据显示，随着“煤改气”等工程的推进，天然气需求旺盛，今年以来产量一直保持快速增长。10月份，天然气产量124.1亿立方米，同比增长15.4%;进口天然气581万吨，同比增长52.1%，增速比9月份加快48.2个百分点。

金联创天然气市场分析师苗莹莹指出，总体来看，中国天然气需求的增速大于天然气供应的速度。国家从2016年开始对煤改气、气化农村、煤供暖改为天然气供暖，各方面对天然气的用量明显提升，所以天然气的整体消费量增长非常快，但是整个供应没有跟上消费的发展速度，导致了供不应求的局面。

发改委开告诫会平抑价格

面对液化天然气价格快速上涨的情况，国家发改委要求11个地区在12月4日召开液化天然气价格法规政策提醒告诫会，并报送发改委价监局。

这些地区包括陕西、内蒙古、宁夏、新疆、山西、四川、山东、辽宁、江苏、北京、河北。参会人员包括主要的液化生产气主产区企业，相关协会等，以及液化天然气主要接收站销售企业和协会，液化天然气主销区企业和相关协会。

发改委提醒告诫各液化天然气企业和相关社会组织要维护行业秩序，不得恶意哄抬价格，不得价格欺诈，不得相互串通，操纵市场价额，不得滥用市场支配地位，不得达成垄断协议，不得实施其他任何形式的价格违法行为和价格垄断行为。

一位燃气行业专家指出，目前市场整体并不缺天然气，出现价格高且市场偏紧的情况，是有企业认为过去天然气价格销售太低，通过该方式可谋求更大利益。“说到底就是上游企业希望提高价格，下游企业希望买便宜的气，双方诉求不一致。”这位人士说。

根据了解，今年涉及到煤改气的京津冀地区有约200万户，加上山东、陕西等地煤改气的情况，实际全国可能有几百万户。根据国家政策，在冬季天然气消费旺季，非居民用天然气基准门站价格可以浮动20%以内。

苗莹莹认为，这次告诫会并未给天然气价格做出一个实际的限制，没有规定最低价格和最高价格，只是起到提醒告诫的作用，下一步还是要解决供需的矛盾，加大天然气供气能力建设。

为什么新疆的天然气价格比内地贵

一般为2.55元左右一立方。

2、区别：

（1）如普通烧饭的是指装在受压容器内（俗称煤气瓶的），为液化石油气，是石油在提炼汽油、煤油、柴油、重油等油品过程中剩下的一种石油尾气，取加压措施，使其变成液体，液化气的名称由此而来。所以不是天然气。

（2）如普通烧饭的是指天然气（一般通过天然气管道输送），则与工业用没有什么区别，只是用途不一样。

（3）如是说关于价格的区别，则有些地方工业用的较贵些。

希望有用

车用CNG压缩天然气LNG液化天然气LPG液化石油气哪种性价比高

因为西气东输建设一期（新疆送达长三角），二期（新疆送达珠三角）是把新疆的天然气大部分主要都供应给了东部地区，所以作为起源地的新疆就供气紧张了。起源地供气不足必然导致起源地价格高。

管道是国家建设，不是新疆地方财政建设。所以管道的设计上，给新疆本地的出气孔（即供气管道出口）就预留的非常有限。设计上对起源地的供气就不足。设计上首先保证东部的充足廉价的供应。

CNG：压缩天然气，是气态，高压

LNG：液化天然气，是液态，超低温

LPG：液化石油气，是液态，常温低压

性价比最高的是CNG，因为天然气和石油气的成分是不同的，价格也不同，石油气对于用户来说是没啥经济效益的，天然气比汽油便宜很多。但是CNG和LNG相比，造价CNG便宜多了，管道气过来后，经过气站脱硫脱水加压等相对简单的工艺就可以充装到车上的气瓶使用了，但是LNG造价高很多，工艺各方面都复杂得多，所以要讲实际应用，就中国目前的情况来看，还是CNG最适合。LNG也逐步在开始搞了，不过要对一般的天然气汽车使用，暂时还不太现实。

目前全国各地的改装价格都不太一样，从4千多到8千多不等，得看楼主你在什么地方了。

烧气其实对发动机更好，因为天然气含碳量等都比汽油低，发动机更不容易积碳，只是现在的发动机都是针对汽油做了优化而已。

同样3种气，其实严格的说是两种...举例说90号汽油和号汽油，我问你那种跑更远？也是这个道理。因为这3种的状态都不一样，所以不能简单的比较。因为状态的不同，装它的容器也不同，只能说，相同水容积的气瓶，LNG跑最远，因为LNG一旦气化，变成常态的天然气，是CNG减压后变成常态下天然气的600倍...

目前国内的天然气汽车推广和发展受到最大的限制就是气站不够，如果CNG加气站能有加油站那么多，我敢说95%以上的车不会烧汽油了。。。

还有，顺便问问楼上的兄弟，你改一个桑塔纳2000只要2500块？请问你在哪？是用的人民币吗？2500块连气瓶和装置的材料费都不够。。。哦，还别说气瓶和装置了，就光气瓶都差不多了！难道是废旧气瓶