1.一吨液化天然气(LNG)换算成多少立方如上

2.一吨液化天然气(LNG)换算成多少立方

3.天然气管输费收费标准

4.LNG的气化计算

进口液化天然气价格计算方法_进口液化天然气价格计算方法图解

lng液化天然气国家标准:

1、关于LNG质量标准,中国国家标准委员会已经发布了相关标准,其中最新的版本是2019年发布的《液化天然气质量规范》标准(GB/T35563-2017),该标准主要规定了液化天然气生产、储存、运输、贸易、使用等方面的质量要求和测试方法,包括LNG的物理性质、化学成分、热值等内容。

2、对于LNG分段采购价格,中国政府通过对外公开招标的方式来进行,各个企业在招标的过程中需要根据相关标准进行投标,以确定价格。根据中国国家发展和改革委员会发布的《液化天然气价格管理办法》标准,LNG分段采购的价格主要受到市场供需、资源成本、进口关税和增值税等因素的影响,每个地区的价格也会有所不同。

一吨液化天然气(LNG)换算成多少立方如上

液化天然气(LNG)

压缩天然气(CNG)

CNG双燃料车由于既可使用汽油又可使用天然气为燃料,以爱丽舍CNG双燃料为例,其百公里油耗为6.5L,而天然气的消耗量则仅为5.4立方米,按照目前天然气与石油的价格约为1:2来计算,爱丽舍CNG双燃料车的用户会比普通汽油车用户节省50%以上。

LNG(Liquefied Natural Gas),即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体,主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃,使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本,而且具有热值大、性能高等特点。

感觉上 各有利弊 国家也都推荐使用

可能对大型运输LNG要好一些 CNG可能民用方面更出色

一吨液化天然气(LNG)换算成多少立方

一吨液化天然气(LNG)换算成立方米,大约为2.27立方米。

解:

天然气液态密度为0.420~0.46T/m3,气态密度为0.68-0.75kg/m3

取平均液态密度为(0.42+0.46)/2=0.44T/m3

1T/0.44T/m3≈2.27m3

扩展资料:

LNG基本参数:

LNG主要成分是甲烷(90%以上)、乙烷、氮气(0.5-1%)及少量C3~C5烷烃的低温液体。LNG是由天然气转变的另一种能源形式。

(1)LNG的主要成份为甲烷,化学名称为CH4,还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。

(2)临界温度为-82.3℃。

(3)沸点为-162℃,着火点为650℃。

(4)液态密度为0.420~0.46T/m3,气态密度为0.68-0.75kg/m3。

(5)气态热值38MJ/m3,液态热值50MJ/kg。

(6)爆炸范围:上限为15%,下限为5%。

(7)辛烷值ASTM: 130。

(8)无色、无味、无毒且无腐蚀性。

(9)体积约为同量气态天然气体积的1/625。

计算公式:ρ=m/V

百度百科——液化天然气

天然气管输费收费标准

一吨液化天然气(LNG)换算成立方米,大约为2.27立方米。

解:

天然气液态密度为0.420~0.46T/m3,气态密度为0.68-0.75kg/m3

取平均液态密度为(0.42+0.46)/2=0.44T/m3

1T/0.44T/m3≈2.27m3

扩展资料:

液化天然气是天然气经压缩、冷却至其凝点(-161.5℃)温度后变成液体,通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分为甲烷,用专用船或油罐车运输,使用时重新气化。20世纪70年代以来,世界液化天然气产量和贸易量迅速增加,2005年LNG国际贸易量达1888.1亿立方米,最大出口国是印度尼西亚,出口314.6亿立方米;最大进口国是日本763.2亿立方米。

百度百科-LNG

LNG的气化计算

实施居民管道天然气阶梯气价,按国家指导意见,分为三档。

第一档:0

310含立方米,每立方米3.00

第二档:310

520含立方米,每立方米3.30元

第三档:520立方米以上4.20元。

一、管道运输企业的管道运输业务年度准许总收入由准许成本、准许收益以及税费组成。其中:

(一)准许成本即定价成本,包括折旧及摊销费、运行维护费,由价格主管部门通过成本监审核定。

(二)准许收益按有效资产乘以准许收益率计算确定。有效资产指管道运输企业投入、与输气业务相关的可计提收益的资产,包括固定资产净值、无形资产净值和营运资本,不含政府无偿投入、政府补助、社会无偿投入形成的固定资产和无形资产,储气库、液化天然气接收站资产,以及从管道运输企业分离出去的辅业、多种经营等资产。固定资产净值和无形资产净值通过成本监审确定,营运资本按运行维护费的 20%确定。准许收益率按管道负荷率(实际输气量除以设计输气能力)不低于 75%取得税后全投资收益率 8%的原则确定。

(三)税费包括企业所得税、城市维护建设税、教育费附加等。

法律依据

《城镇燃气管理条例》

第二条

城镇燃气发展规划与应急保障、燃气经营与服务、燃气使用、燃气设施保护、燃气安全事故预防与处理及相关管理活动,适用本条例。

天然气、液化石油气的生产和进口,城市门站以外的天然气管道输送,燃气作为工业生产原料的使用,沼气、秸秆气的生产和使用,不适用本条例。

本条例所称燃气,是指作为燃料使用并符合一定要求的气体燃料,包括天然气含煤层气、液化石油气和人工煤气等。第五条 建设主管部门负责全国的燃气管理工作。

县级以上地方人民政府燃气管理部门负责本行政区域内的燃气管理工作。

县级以上人民政府其他有关部门依照本条例和其他有关法律、法规的规定,在各自职责范围内负责有关燃气管理工作。第八条 建设主管部门应当会同有关部门,依据国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、城乡规划以及能源规划,结合全国燃气资源总量平衡情况,组织编制全国燃气发展规划并组织实施。

县级以上地方人民政府燃气管理部门应当会同有关部门,依据国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、城乡规划、能源规划以及上一级燃气发展规划,组织编制本行政区域的燃气发展规划,报本级人民政府批准后组织实施,并报上一级人民政府燃气管理部门备案。

LNG的气化计算公式:

1000 kg ÷ LNG气体密度(kg/m3)=LNG气化率

密度指的是LNG的气体密度,除以LNG的液体密度是不正确的。LNG的气体密度范围在 0.52—0.8kg/m3之间。

对单位体积热值的比较,用LNG取代柴油,1 标准立方米天然气相当于1.017升柴油,柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。

天然气相对密度(空气为1)小,为0.58~0.68,泄漏后很快升空,易散失,不易着火;汽油蒸气较重,液态挥发有过程,且不易散失,易着火爆炸。

扩展资料

LNG车辆与CNG车辆的比较

无论是LNG燃料汽车,还是CNG燃料汽车,发动机引燃系统和燃料供给系统基本是一致的,即提供给发动机燃烧的都是气态天然气,LNG燃料汽车和CNG燃料汽车在环保性能上是一致的,下面将针对LNG燃料汽车和CNG燃料汽车几个方面进行比较。

1)经济性比较

因为LNG燃料汽车在价格上与CNG燃料汽车基本相同,并且LNG与CNG的销售价格基本相同,因此LNG燃料汽车与CNG燃料汽车燃料的日燃料成本相同,但CNG燃料汽车整体重量要比LNG燃料汽车重1.0吨。因此在LNG燃料汽车综合经济性上优于CNG燃料汽车。

2) 续驶里程比较

LNG燃料汽车采用低温液态储存方式,能源密度较高,其液化比为1:625,其配置375升车用LNG储气罐,储存量大约234标准立方米天然气,在满载的情况下可以行驶780公里。CNG燃料汽车配置8个90升水容积钢瓶,储存压力20.0兆帕。

中国液化天然气网-常用换算