汽车加天然气价格怎么算_最新汽车加天然气价格

1.现在汽车烧油还是烧天然气省钱？

2.液化天然气（LNG)，往汽车里加的时候是不是先需要，气化？加气站卖气是按照立方收费的，

现在来说，油改气对车辆基本没有影响（气指天然气，该液化气不行，对车有影响），可以忽略不计。油改气，是可以加装烧气装置，可以随时转换烧油或烧气。加装天然气装置后，油气转换也非常方便（有个转换开关），出租车加装天然气的已经非常普及，但是私家车基本没有改的。原因有：

1、加装天然气装置是4500元（各地略有不同），私家车一般年行驶里程较少（比如出租车年行驶10万公里），一年也就是行驶2、3万公里算多的，如果将4500元改装费折算成油钱（你可以算出来），不大合算。

2、天然气现在还不能压缩（像液化石油气那样，相对体积较大），压缩天然气费用很高（一时半会普及不到汽车使用），现在一般的天然气储气罐装在后备箱里，像夏利我知道占去后备箱一半的地方，估计QQ的化的占用2/3的后备箱吧，私家车有时需要较大的空间，这样使我们的使用（放东西）的空间变得太小了，不实用。

3、续航里程少，天然气储气罐有三种50、60、70，分别能装天然气10、12、15立方，耗气量是10立方/百公里，最大的储气罐续航里程也就在150-200公里多一些，有点少。

4、加气电少（城市工交车都有独立的加气站，一般不对外加气），一般加气站位于城乡接合部，由于加气站少有时加气需要排队，私家车有时没有那么多时间。

5、价格大约为3元/立方，听说可能要涨价，不过肯定是比用油便宜。 现在大约每百公里比油省0.15元。

原因都告诉你了，装不装还需要你自己根据情况定哦。

补充回答：

改气的费用是一次性的，如果你的改气费用等同买汽油2年的花费，估计许多人不会改。我建议不改的是年行驶里程在2万公里以内的（如果超过2万公里，改是不错的）。节约养车成本是根据车辆的行驶里程算的，行驶的多，改气是省钱的。现在的改气有3种气源（天然气、液化气、煤气），可以肯定的告诉你，天然气对车的影响非常小，可以忽略不计；其它2种气源是对车辆有一定影响的。

现在汽车烧油还是烧天然气省钱？

价格跟罐子大小和气体喷嘴数量有关系！具体如下：

10立方米的罐子，单点喷射，价格3800元左右（正规改装厂）；

13立方米的罐子，单点喷射，价格4000—4500元；

13立方米的罐子，多点喷射（要在车辆气缸上打孔，考虑清楚），价格5000—6000元。

现在1.5T的车比较少，无非是中华、东风风神景逸、吉利帝豪等，改装后动力上肯定弱一点，爬坡费力，相当于降了一个档位。单点喷射的动力性一般，但是多点的就好一点，可是多点的要打孔，而且相对单点的费气一些（多个喷嘴嘛可以理解）呵呵！

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液化天然气（LNG)，往汽车里加的时候是不是先需要，气化？加气站卖气是按照立方收费的，

按照热值换算的话：

天然气8500大卡/立方米

汽油10300大卡/千克，折算后7500大卡/升。

如果汽油6块钱/升，天然气6块钱/立方米，那么天然气稍微省钱。

但是你的提问里面可能有个假定条件值得商榷。现实中天然气价格应该大概在3元/立方米。

所以天然气比汽油省钱更多。

这里都有一个假设前提，就是汽油汽车的能源转换效率和天然气汽车能源转换效率相同。

另外，汽油汽车还有一个优势就是装满一次邮箱能跑的比加天然气的汽车距离更远，而且加油站比加气站多。

LNG在加注的时候，是以液态形式直接加入汽车LNG储罐之中。至于LNG加气的毛利，虽然目前内地LNG加气价格大多在4元到5元区间，但是由于LNG采购价格差异较大，因此毛利也不尽相同，通常河南和河北等中部地区，由于距离山西煤层气和西部气源地较近，因此LNG采购价格也较低，一方毛利大概能有一元，但是沿海地区LNG采购价格较高，按目前的情况，毛利就很低，甚至是负的。

建设加气站首先要获得地方发改委的立项，但是这非常难获取，如果是个人，或者是实力较小的企业，除非有很大能耐，否则基本上获取无望。