2020年北京市燃气价格走势_2020年北京市燃气价格走势分析

2024-07-15 11:56:48

1.重汽连夺五冠解放销3万！天然气重卡前三季销量超去年全年

2.今日汽油零售价格是多少

3.最新液化气价格

4.什么将是天然气产量增长的主体

5.今日液化气价格查询

2020年北京市燃气价格走势_2020年北京市燃气价格走势分析

天然气的价格会有一定小小的差异，但总体的价格走势还是一样的。我天然气大多数是从西边用管道运输而来的，会根据距离的远近，确定收费标准。天然气供应商的不同，价格也会有一定的差异。你说的那两个地方天然气的购商也不同，从而导致价格也会有一定的差异。

重汽连夺五冠解放销3万！天然气重卡前三季销量超去年全年

1，现货天然气库存变化（库存是供给和需求之间的一个缓冲，当期货价格高于现货时，商业库存会增加，刺激现货价格上涨。相反促使现货价格下跌）

2，突然性重大政治时间（现货天然气除了一般商品属性外，还具有战略物质的是属性，所以受政治实力和政治局势的影响）

3，OPEC与国际能源署IEA的市场干预（他们能在短时间内改变市场供应格局，从而改变人们对现货天然气价格走势的预期）

4，国际资本市场热钱流出或者流入（当全球金融市场投资机会缺乏，大量的自己进入国际商品市场，尤其是现货天然气市场，不可避免地推高国际油价，并使其严重偏离基本面）

5，汇率变动（现货天然气价格变动和美元与国际主要货币之间的汇率变动存在负相关关系，美元上涨使以美元结算的现货天然气承压。当地缘政治动荡时，现货天然气与美元呈正相关性，两者相得益彰）

6，异常气候（异常天气可能会对现货天然气生产设施造成破坏，导致供给中断，从而影响油价）

7，利率变动（当利率提高时会减少资本投资，导致较小的初始开规模；高利率也会提高替代技术的资本成本，导致开速度下降）

8，税收政策（税收加大时会减少现货天然气开的净利润，相应减少了开时期的积极性。而且税收会降低新发现储量的投资回报）

今日汽油零售价格是多少

第一商用车网?谢光耀

在9月份销量突破1万辆的助力下，2020年前三季度的天然气重卡销量，终于提前“完成任务”——前三季度累计销量便超过了去年全年销量，达到11.65万辆的水平。而去年全年天然气重卡销量也不过11.6万辆！

这样高歌猛进的天然气重卡市场，简直是一块超级诱人的“蛋糕”！

2018-2020年天然气重卡市场终端销量走势

根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径），2020年9月，我国天然气重卡市场销量约为1.08万辆，环比下降27%，同比增长462%。在7、8、9月份连续三个月的强力推动下，2020年1-9月我国天然气重卡市场累计销量达到11.65万辆，同比增幅从1-7月的18%扩大为29%，增幅正在持续扩大。

燃气重卡市场今年销量将创造全球新高

今年的天然气重卡市场，上半年有升有降，三季度则一路高歌，势头难挡。今年上半年，该行业有两个月呈现下滑，分别是2月和6月；有四个月销量同比快速增长。其中，今年6月天然气重卡市场同比“不正常的”大幅下滑，主要是源于去年6月份重卡市场终端销量的爆发式增长。从去年7月1日起，天然气重卡新车上牌全国范围内升级到国六，造成6月份国五燃气重卡市场的井喷式抢购（用户提前购买+经销商提前预挂），最终导致的结果就是去年6月份销量急剧走高，而去年整个三季度的销量都大幅走低（（并且还导致了交强险口径的天然气重卡销量与各厂家开票数销量的“严重背离”））。这种情况对今年造成的影响就是，今年6月份终端销量同比大幅下滑，7、8、9月份销量则同比爆发式上涨。

尽管出现了6月份的“小插曲”，但从全年来看，天然气重卡市场趋势已经是前途光明，道路也不算曲折。其中原因，主要有几个方面。首先，今年是牵引车大年，重卡整体市场全年销量将突破155万辆，刷新全球纪录。行业大盘向好，以天然气牵引车为主力的燃气重卡持续增长就有了稳固的基础。其次，去年下半年天然气重卡销量持续走低（交强险口径），为今年下半年该细分市场销量的同比较大增长创造了良好条件。第三，油气差价相对稳定的车辆使用环境（不少气源丰富地区的LNG零售价在3元/kg以下）和部分气源丰富地区对LNG卡车的大力推广。（燃气重卡火爆的具体原因，此前曾做过多次分析，本文在此处一笔带过，不再详述）

2019年下半年至今国内柴油批发价格调整一览

重汽连夺五冠?解放销近3万辆?红岩、北奔大增

今年前三季度，天然气重卡行业的竞争格局可以形容为：中国重汽连续第五个月夺得销量冠军，并且累计销量继续保持行业第一；解放累计销售2.85万辆，陕汽销量达到2.34万辆，第一阵营格局较为稳定；东风突破万辆规模，北奔、重汽和红岩的销量增幅最大，同别上涨175%、138%、81%。

2020年1-9月我国天然气重卡销量排行榜（单位：辆）

上表显示，今年9月份，中国重汽以3593辆的销量，连续第五个月保持月销量第一；1-9月，中国重汽累计销量达到3.41万辆，同比大幅增长138%，市场份额上升至29.2%（去年同期份额为15.6%）。作为重卡市场前三强，重汽是2020年天然气重卡市场的最大一匹“黑马”，其2019年及以前在行业中的地位基本处于前三；2020年以来，重汽对燃气重卡给予了极大重视和投入，其销量也在今年一季度跃升至行业第一，并且直至9月份都保持了累计销量行业第一。

一汽解放今年1-9月销售天然气重卡2.85万辆，同比增长14%，市场份额为24.5%。陕汽集团今年1-9月销量达到2.34万辆，市场份额20.1%，累计销量保持行业前三。陕汽与重汽、解放是天然气重卡行业的第一阵营，后面几名的企业距离前三的差距较大，暂时难以撼动其地位。

2020年1-9月天然气重卡企业市场份额图

今年9月份，行业前十强中同比增速超过行业平均增速（462%）的几家企业，除了重汽（2430%），还有陕汽（737%）、大运重卡（566%）和福田（940%）。累计来看，今年1-9月行业第四名至第八名依然是东风（1.08万辆）——东风也籍此突破了万辆规模；大运（6055辆）、福田（4343辆）、红岩（2950辆）、北奔（2088辆），其中北奔在行业前十强中的累计增速最高，达到175%；重汽次之，为138%；上汽红岩第三，为81%。

结束语

2020年前三季度，我国天然气重卡市场的利好因素明显多于利空因素，因此呈现出同比大幅增长的良好发展态势，全年终端销量（交强险口径，非开票口径）将达到15万-16万辆，创造新的历史纪录。这个销量规模，在全球来看也是最高的，无人能望其项背。

明年呢？该细分市场或许将呈现出与重卡行业整体下滑态势所截然不同的上升势头。逆势增长，并非梦想。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新液化气价格

今日零时起，我国汽柴油价格每吨分别降低230元和220元（折合每升0.2元左右）。西安93#汽油最高零售价从6.49元/升降为6.30元/升，本次西安汽油最高零售价平均降幅0.18元/升。

汽油每吨降价230元

继4月14日国家提高成品油价格后，今日零时起，成品油价格适当下调。成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油（标准品）供应价每吨分别降低230元和220元，调整后的汽、柴油供应价分别为每吨7190元和6460元，其他成品油价格相应调整。

对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。

省延长石油集团公司供中石油、中石化陕西销售公司汽、柴油最高供应价格比照以上规定，按中心城市最高零售价格扣减400元确定。具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。

西安汽油平均每升降0.18元

调价后，我省汽、柴油各价区最高零售价等额降低，西安93#汽油由原先的6.49元/升降为6.30元/升，汽油零售价平均降幅0.18元/升。西安柴油价格此次平均降幅0.20元/升，其中-10#柴油最高零售价由原先的6.71元/升降为6.51元/升。

液化气最高出厂价按照与供军队等部门用90#汽油供应价格保持0.92∶1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。据此计算，液化气最高出厂价由原先的每公斤7.42元降为7.19元。

市民反应：降价幅度低于预期

本报讯（记者陈静涛）昨日下午，一些司机表示，成品油价格下调在意料之中，但此次调价幅度仍较保守，比预期少。

私家车主吴惠敏说，从国际油价的降幅来看，此次调价幅度的普遍预期应该在400～500元/吨。也有车主表示，下调了总比不调要好。

国内的能源机构认为，此次下调油价有助于缓和目前强烈的通胀预期，但对国内批发市场价格走势或影响甚微。有西安一些民营加油站认为，这两天国际油价有所反弹，如果后期国际原油价格继续走高，也不排除主营单位再度联手推高油价。

我省居民用气暂不调价

本报讯（记者张莉）今日零时起，国产陆上天然气出厂基准价格由每千立方米925元提高到1155元，每千立方米提高230元，提价幅度为24.9%。但据记者了解，我省居民用天然气销售价格暂不调整。

同时，国家发展和改革委员会还改进了天然气价格管理办法，取消价格“双轨制”，理顺车用天然气与成品油之间比价关系。这是我国在能源价格市场化改革方面迈出的谨慎和积极的一步。

发改委相关负责人表示，我国天然气匮乏。据有关方面测算,2008年和2009年国内天然气供需缺口分别为30亿和90亿立方米左右，部分地区“气荒”和加气难现象时有发生。适当上调天然气价格，对于合理有效配置天然气，保证天然气生产供应，十分必要且紧迫。

各地自行确定居民气价

国产气出厂价格调整后，地方城市燃气公司的购进成本相应增加，各地居民气价调整的时间和幅度，由各地根据实际情况，在履行规定的听证等程序后自行决定。

按中国城市燃气协会调查数据，全国平均每户家庭每月炊事用气约为20方，如果按照城市燃气销售价格每方相应提高0.23元测算，影响城市居民每户每月增支4.6元左右。各地通过统筹安排对困难群体的各项补助，确保低收入群体不因民用天然气售价调整而降低生活水平。

那么，我省的天然气价格会不会变动呢？据省物价局有关负责人表示，我省天然气调价方案还正在制定中，居民用天然气销售价格暂不调整。

可适当疏导出租车运价

车用天然气价格调整后，部分主要使用天然气为车用燃料的城市，要妥善处理气价调整对出租车运营成本增支的影响。已经建立出租车运价与燃料价格联动机制的地方，可适当疏导出租车运价；没有建立联动机制的地方，可以取发放临时补贴等措施，来缓解气价提高对出租车行业影响。

气价双轨制取消

发展改革委对存在一、二档气价的大港、辽河、中原三个油气田价格进行并轨，取消了价格“双轨制”；进一步扩大价格浮动幅度，允许供需双方以出厂基准价格为基础，在上浮10％、下浮不限的范围内协商确定具体价格。要求各地原则上按照与汽油最高零售价格不低于0.75∶1的比价关系理顺车用天然气价格，保持车用气的合理比价。

什么将是天然气产量增长的主体

本报讯

近一个月来液化气价格频频上涨，记者昨天从市区一些燃气公司了解到，近来瓶装液化气价格持续上涨，目前已经涨至每瓶80元，创今年以来的新高。

市华颢燃气有限公司下吕浦店工作人员告诉记者，今年春节期间，市区瓶装液化气价格最高为每瓶75元左右，目前的价格已超过春节。

据介绍，上半年我市瓶装液化气价格一直持续下跌。7月1日，市区瓶装液化气价格下调至55元/瓶，创今年新低。没想到从7月6日开始，价格开始强力反弹，不到两个月，瓶装液化气的价格已涨至80元/瓶，上涨幅度达到45%。

据了解，上半年我市液化气批发价一直在每吨3000~4000元之间徘徊，昨天液化气批发价已涨至4550元/吨，也创下今年以来的新高，比7月初每吨上涨了1100元。

我市液化气供应批发商、浙江中油华电能源有限公司有关负责人告诉记者，瓶装液化气近来持续上涨，一方面是因为7月份以来国际油价上涨带动进口液化石油气价格大幅走高，考虑到国内市场承受力，进口商纷纷减少进口量；另一方面，国内炼油厂整体开工率不足，加上这个月华东部分炼油厂集中检修，造成产量大减，价格才迅速反弹。

今日液化气价格查询

作为绿色低碳能源的代表，天然气想在中国成为主体能源，还有很长的路要走。“中国天然气处于增储上产的快速发展阶段，能否成为主体能源，将取决于终端气价。”在10月20日-22日举行的2020中国国际LNG&GAS峰会暨展览会上，国家能源局原副局长、中国石油大学教授张玉清表示。他指出，这要求天然气上中下游全产链均须降本增效，提高与替代燃料的竞争性，以开发利用市场。去年，天然气消费在中国一次能源消费中的占比为8%，与全球平均24%的份额相比，中国天然气消费还有很大的增长空间。从人均消费量看，中国也远低于很多国家。2018年中国人均天然气消费量为202亿立方米，约为全球平均水平的40%，约为英国人均天然气消费量的8%，约为俄罗斯人均天然气消费量的6.4%。

2017年6月，发改委、科技部等十三个部门联合发布《加快推进天然气利用的意见》，提出逐步将天然气培育成为中国现代清洁能源体系的主体能源之一，2030年力争将天然气在一次能源消费中的占比提高到15%左右。价格是中国天然气成为主体能源的决定性因素。界面新闻从上述会议上获悉，2019年国内风电度电成本约为0.38元，光伏度电成本为0.377元，折合气电价格承受力为1.5元/立方米；今年风电度电成本为0.3-0.4元，光伏度电成本为0.26-0.3元，折合气电价格承受力为1.2-1.6元/立方米。

事实是，目前发电气价远高于此。中国石油学会石油经济专业委员会秘书长朱兴珊提供的数据显示，目前中国各地发电气价约2.2-2.7元/立方米，燃气电厂发电成本约为0.56-0.58元/kwh。其中，燃料成本占七成以上。朱兴珊认为，气电成本与可再生能源成本不可一概而论，而是需要从经济成本和环保成本两个方面进行综合考虑。在朱兴珊看来，发电是中国未来天然气消费增长的主要领域。2030年前，发电用气增量在天然气消费增量的占比将达35%。如果气电得不到长足发展，2030年天然气占到一次能源消费比例15%的目标将无法实现。张玉清表达了类似看法。他认为，

“十四五”是天然气发电的重要窗口期。如果丢失了这一机遇，天然气产业发展将受到较大影响。截至2019年底，中国气电装机容量为9022万千瓦，同比增长7.7%，增速较上年下降2.9个百分点。这导致发电用气量增速从2018年的16.9%降至去年的7.8%。去年，中国清洁电源装机占比提高至41.5%，气电占比仅约4%。上述会议的与会嘉宾普遍表示，预计“十四五”国际天然气价格走势，将有利于气电发展，是气电发展的有力和关键时期，但仍然需要产业政策和环保政策的支持。除价格外，中国天然气供应的安全保障，是决定其能否成为主体能源的第二大因素。近年来，中国天然气消费量持续上涨。2017年，国内天然气消费量同比增长15%，2018年同比增长17%，去年同比增长9.4%。

与之相对应的是，天然气产量增长较慢。2017年，国内天然气产量同比增长8%，2018年同比增长10%，去年同比增长9%。与会嘉宾普遍表示，受宏观经济下行、“煤改气”放缓、可再生能源快速发展等影响，预测“十四五”中国天然气需求总体保持中速增长，中国天然气供应宽松将是大概率。中石油在上述会议上提供的数据显示，2035年，中国国产气供应潜力约5000亿立方米/年。

其中，常规气2200亿立方米，页岩气约1000亿立方米，煤层气约500亿立方米，煤制气约1500亿立方米。

据张玉清介绍，目前中国常规天然气探明率约16%，潜力很大，处于增储上产快速发展阶段；探明未开发储量超过5万亿立方米，有很大部分储量可以投入开发利用。页岩气发展处于起步阶段，是未来天然气增储上产重要领域。预计未来中国天然气产量将持续增长。此外，风光水火储一体化、源网荷储一体化的发展，形成了能源发展新动能，对气电发展带来冲击，是天然气成为主体能源的第三大影响因素。

今日最新液化气价格行情查询(2011年7月8日)参考价格

单位类型 2011-7-6 2011-7-7 2011-7-8

哈尔滨炼厂汽运液化石油气 5130 5130 5130

大庆石化汽运液化石油气 5400 5400 5400

大庆精细汽运液化石油气 5050 5050 5050

大庆炼化汽运液化石油气 5150 5150 5150

大庆炼化汽运液化石油气 5400 5400 5400

喇嘛甸炼厂汽运液化石油气 5150 5150 5150

安达庆升汽运液化石油气 5150 5150 5150

吉林石化汽运液化石油气 - 5150 5150

沈阳蜡化汽运液化石油气 - -

沈阳蜡化汽运液化石油气 7400 7400 7400