天然气价格创新高_天然气价格创新高低的原因

1.欧洲天然气期货实时行情走势

2.如何看待乌克兰危机对全球经济的影响？

3.拥有天然气的上市公司

4.陕西是天然气产出大省，为什么西安一直缺天然气供应？

第一商用车网?谢光耀

2019年的天然气重卡市场，就像过山车。

先是上半年一路飙升，每个月销量都呈现出两位数甚至三位数的增长速度，尤其是到了6月份，市场同比增速达到了令人“惊悚”的7倍增速。然而，到了下半年，该细分市场一落千丈，每个月的同比降幅都是两位数。

11月和12月，天然气重卡市场有所回升吗？

根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径），2019年12月，我国天然气重卡市场销量约为9000辆，比上年同期增长14%。并且，由于上半年的天然气重卡销量达到了创纪录的8.55万辆，全年下来，天然气重卡行业2019年共计销售超过10万辆（全年销售达10.4万辆、同比增长54%），创下全球天然气重卡市场年销量的历史新高。我国天然气重卡市场，也因此在2019年达到了历史最高峰，可谓是前无古人。

2015-2019年天然气重卡终端销量走势

天然气重卡2019：销量上、下半年“八二开”

2019年天然气重卡市场的增长，始于2018年第四季度。

根据第一商用车网掌握的信息，天然气重卡市场从2018年10月开始由负转正，销量迅速爬升。2018年9月，天然气重卡市场销量还下降了25%，但10月份就转正为39%；11月份，终端销量接近1.4万辆，同比增长190%；12月份，市场继续高歌猛进，同比增长幅度达到218%。

到了2019年，天然气重卡市场更是一路凯歌，有人甚至开玩笑说“同比增幅低于100%都不好意思说增长”。当年1月，这个细分市场终端销量（均为交强险销量数据）同比增长140%；2月份同比增长超过500%；3月份市场销量突破1.2万辆，同比增长2.8倍；4月份市场销量突破1.1万辆，同比上涨接近160%；5月份，天然气重卡市场销量达到1.3万辆，同比增长134%；6月份，也即国六实施前的最后一个月，该细分市场总销量瞬间爆发至3.9万辆，同比上升超过7倍。

2019年上半年尤其是5、6月份，为了拼抢天然气重卡国六实施前的提前购买潮，各大重卡企业也是“蛮拼的”，市场促销、产品推广会等各种手段齐上阵，各地订单和交车消息纷至沓来，多数企业都斩获了大量燃气车订单。

根据第一商用车网的分析，2019年天然气重卡市场整体实现大幅增长、并且呈现出明显的前高后低走势的原因，主要有三个方面。首先，根据国家相关法规要求，燃气重卡从2019年7月1日起在全国范围内实施国六排放，新上牌的燃气商用车（卡车和客车）从7月1日起就必须是国六标准。政策的实施，极大刺激了气源丰富和加气站较多的区域的卡车用户，在二季度尤其是二季度后期（5、6月）大量提前购买国五排放的天然气重卡，而经销商也在做相关的车辆储备工作（“提前预挂”）。这其中，6月份的销量贡献至关重要，一个月就为上半年贡献了45%的销量。但要注意的是，6月份的销量中，既有终端用户提前购买的因素，也有经销商提前预挂、下半年再逐渐消化的因素。

其次，油气差价维持在相对稳定的水平。2019年，车用LNG加气站的零售价格保持了稳中有降的趋势，西北等气源丰富地区的LNG每公斤零售价都在3块多、4块多，并且还在缓慢、逐渐下降。LNG重卡的经济性完全依赖于油气差价，气价越低以及预期越低，油价越高以及预期越高，物流车队和个体运输户就越有积极性购买天然气重卡，收回天然气重卡比柴油重卡高出来的几万元购买成本的时间就越快。

反观柴油价格，虽然2019年有升有降，但升多于降。“2019年全年柴油批发价格调整一览”显示，从2019年1月到当年年底，国内柴油价格一共调整了21次，其中下调次数为6次，上调价格的次数为15次，目前的柴油零售价格每升大约在6.2-6.4元之间。这种油价上调所带来的心理预期和实际成本压力，对于用户纷纷转而购买气价相对稳定的天然气重卡，无疑有很大促进作用。

2019年全年柴油批发价格调整一览

第三，各地为了响应中央号召，打赢蓝天保卫战，在本行政区域内积极推广清洁能源汽车尤其是清洁能源商用车（这是次要原因）。从2018年四季度和2019年上半年各个地方出台的柴油货车污染治理攻坚实施方案来看，“淘汰老旧燃气车”几乎已经是普遍要求。地方的大力度支持，让天然气工程车和物流车受到追捧。

2019年下半年，由于燃气车国六切换完成，天然气重卡市场开始一路向下，持续走低，直到年底才走出了“逆转”。从第一商用车网掌握的终端销量数据来看，由于用户和经销商在二季度对国五燃气重卡新车的“拼抢”，严重透支了下半年的市场需求，需求端可以说在短期内几乎“消耗殆尽”。另外，国六天然气重卡相比国五天然气重卡，其设计开发复杂许多，尾气的热处理技术也要复杂许多，并因此带来了较高的价格上涨（价格上涨3万元以上）。国六燃气车价格的大幅上涨，既刺激了二季度天然气重卡的提前购买，又大大抑制了下半年天然气重卡市场的需求。根据统计，2019年上半年，国内天然气重卡累计销量达到8.55万辆，创下了历史新高，比上年同期的2.1万辆增长3.1倍，即便相比2018年全年也增长了27%，而且，这个8.55万辆的累计销量，占到了2019年全年天然气重卡销量的82%；而下半年的累计销量占了全年销量的18%比重。

可上、下半年是明显的“八二开”。值得一提的是，2019年天然气重卡行业前高后低的态势，跟2018年市场的发展走势刚好相反：2018年，天然气重卡上下半年的终端销量比例是“三七开”，上半年占了约31%，下半年销量占了全年总销量的比重约69%。

不过，一个好消息就是，到了2019年年底，由于油气差价不断拉大，天然气重卡市场需求重新抬头，并且“来势汹汹”，大有在2020年再创新高的态势。

解放、陕汽争第一?重汽、东风、大运、福田保持领先

2019年，天然气重卡市场销量创下历史新高，但竞争格局变化的变化不算很大，主要体现在第一名和第二名的“易位”上。第一商用车网将其形容为：一汽解放跃升第一，陕汽重卡保持前二；重汽、东风双双破万，大运、福田稳居行业前列。

2019年，一汽解放以2.92万辆、同比增长96%的大遥遥领先，在天然气重卡行业的排名从2018年的第二名跃升至第一，行业份额接近“三分天下有其一”；陕汽集团在2019年虽然屈居第二，但销量仍然保持了35%的增长，全年销量为2.2万辆。解放和陕汽也籍此牢牢构建起天然气重卡行业第一阵营。

在重汽和东风构建的行业第二阵营中（以销量破万为标准），中国重汽2019年销售各类天然气重卡1.43万辆，同比增长41%；东风公司2019年销售天然气重卡1.11万辆，同比增长75%。

在年销量低于万辆的第三阵营中，福田汽车和大运汽车保持了领先地位。2019年，大运重卡销售各类天然气车型6583辆，同比增长11%，位居行业第五，在天然气重卡细分市场的排名高于其在重卡行业的排名；福田汽车销售4406辆，同比上涨13%，位居行业第六。第七名上汽红岩全年销售天然气重卡1673辆；联合卡车位列行业第八，2019年销售天然气重卡1493辆。

2019年，我国天然气重卡市场销量刷新了历史纪录；2020年，燃气车和柴油车仍然保持了排放不同步的情况，天然气重卡将如何吸引更多客户青睐和购买呢？2020年的天然气重卡市场，能否再度创下新高？

第一商用车网将持续关注报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧洲天然气期货实时行情走势

RSI指标的运用法则：

（1）RSI指标值小于20时，属超卖，是买入信号。

（2）价格创新低，RSI指标未同时创新低，称为底背离，是买入信号。

（3）在低位区，当表示短周期的RSI指标线由下往上穿越表示长周期的RSI指标线时，称为黄金交叉，是买入信号。

（4）在小于20超卖区，RSI指标形成双底时，为买入信号。

（5）RSI指标值大于80时，属超买，是卖出信号。

（6）价格创新高，RSI指标未同时创新高，称为顶背离，是卖出信号。

（7）在高位区，当表示短周期的RSI指标线由上往下穿越表示长周期的相对强弱指标时，称为死亡交叉，是卖出信号。

（8）在大于80的超买区，RSI指标形成双头时，是卖出信号。不会的问老.,师4851---34929吧。

如何看待乌克兰危机对全球经济的影响？

欧洲天然气期货涨22%，刷新历史新高。本周，欧洲基准天然气价格继续上涨，周二飙升至新的纪录高位，相当于每桶230美元的油价，原因是对冬季到来前供应的担忧推动能源商品上涨。此前，欧洲天然气、碳和电价多次刷新纪录高位，本周，欧洲基准天然气价格继续上涨，周二飙升至新的纪录高位，相当于每桶230美元的油价，原因是对冬季到来前供应的担忧推动能源商品上涨。由于欧洲和亚洲的天然气和煤炭价格上涨以及法国的核能发电到期，荷兰TTF天然气价格(欧洲的基准天然气价格)周二首次飙升至每兆瓦时100欧元以上。

一、欧洲各国如何应对天然气短缺？

天然气价格飙升，英国消费者和能源公司收到巨大冲击，在欧洲其他国家，消费者也面临着电费煤气费账单的急剧上升。

1、欧盟：不断飙升的能源开支给无数家庭带来了巨大的困难，同时也给布鲁塞尔带来了一些棘手的问题。欧盟***一直忙于推动其全面的应对气候变化，致力于到2030年将碳排放量减少55%。它涵盖范围很广，但批评人士说，中包括一些建议，有可能导致能源价格进一步大幅上涨。欧盟正在就成员国在欧盟规则范围内可以单独取的缓解措施制定指导意见。但是，没有任何迹象显示欧盟会取任何重大的、集中的干预行动

2、西班牙：西班牙的能源价格与天然气批发市场密切相关，因此最近消费者每兆瓦时电价屡创新高。2021年下半年，西班牙的天然气批发价在欧洲各国中也最高。2021年9月，西班牙社会党总理佩德罗·桑切斯领导的联合公布了一系列措施，旨在遏制上涨的能源费用。其中包括减税和临时削减能源公司赚取的超额利润。后一种举措招致了能源业界的批评，尽管已经澄清可再生能源供应商将获豁免。表示，其目标是到2021年年底将电费降低20%以上。

3、意大利：意大利尤其容易受到天然气价格上涨的影响，40%的能源来自天然气，其中大约一半来自俄罗斯。因此，俄罗斯对欧洲的天然气出口下降和原材料价格上涨，都让意大利受到沉重打击。意大利已经花费了约12亿欧元来控制家庭能源价格的上涨，并承诺在未来几个月内再提供30亿欧元帮助。总理马里奥·德拉吉说，在未来3个月，一些原来的所谓系统成本费用将从天然气和电费中扣除。它们本来是增加的税收，用以帮助向可再生能源的过渡。

拥有天然气的上市公司

欧洲理事会15日批准了欧盟委员会此前提出的第九轮对俄罗斯制裁措施。美国同一天也宣布新一轮对俄个人和实体制裁措施。自今年2月24日俄罗斯发起对乌克兰的特别军事行动以来，西方取多轮制裁试图从经济上击垮俄罗斯。乌克兰危机升级以及此后的拉锯式延续，使俄乌经济民生受到冲击，也深刻影响全球经济复苏。

制裁冲击但未能击垮俄经济

自乌克兰危机升级以来，西方对俄实施了多轮涉及金融、贸易、能源等多领域制裁，造成俄金融市场剧烈波动，卢布快速贬值，物价攀升，供应链失稳加剧。但随着俄方取一系列反制措施，俄经济目前总体稳定。

俄总统普京12月15日以形式召开会议时表示，在俄、金融机构和各地方共同努力下，俄经济局势得以恢复稳定。普京说：“西方国家通过制裁，试图将俄罗斯推向世界发展的边缘，但俄罗斯绝不会走自我封闭的道路。”俄罗斯外贸和投资正在向充满活力的发展中国家、地区和市场转移。

普京说，虽然今年俄经济面临萎缩，但降幅远低于此前一些专家预测的20%。俄2022年国内生产总值将下降约2.5%，较此前2.9%的预测降幅再次收窄。俄物价水平自3月至4月出现较大幅度上涨之后，从5月至今一直保持相对稳定。目前俄公共财政保持稳定，预计今年和未来几年，俄预算赤字将保持在较低水平，约占国内生产总值的2%。

12月10日，在俄罗斯莫斯科，人们在雪中行走。新华社发（亚历山大摄）

分析人士认为，在经历了年初卢布的大幅震荡、西方企业大量退出俄市场等一系列冲击后，俄依靠宏观调控政策短时间内稳定了国内金融体系和经济秩序。此外，由于欧洲各国对俄能源等商品短期依赖性强且俄加大对亚洲、非洲的出口，俄在国际贸易中仍有所获。

国际货币基金组织在今年10月发布的《世界经济展望报告》中指出，得益于石油出口和国内需求相对稳定，俄罗斯经济萎缩状况没有预期严重。

俄罗斯卡卢加州国立齐奥尔科夫斯基大学教授克鲁季科夫认为，西方对俄制裁的主要目标之一是切断俄罗斯从能源（主要是石油和天然气）市场中获得收入的渠道。但其结果是能源市场商品价格上涨得更多，俄能源出口收入也相应增加。

乌遭遇经济民生困境

相比之下，乌克兰危机升级以来，乌克兰经济遭遇重创，民生困境加剧。

6月20日，顿涅茨克当地居民从被损坏的建筑撤离。新华社发（维克托摄）

一方面，2022年乌克兰经济将陷入严重衰退。乌克兰第一副总理、经济部长斯韦丽坚科日前在新闻发布会上说，由于电网基础设施受到破坏，乌克兰经济部预测该国2022年国内生产总值下降32%至33.5%。世界银行10月份发布报告指出，俄乌冲突摧毁了乌克兰众多工厂、农田。预计重建工作将需要至少3490亿美元，相当于乌克兰2021年全年经济总量的1.5倍。

另一方面，乌债务不断提升。乌克兰最高拉达（议会）财政、税收和海关政策委员会盖特曼夫11月底说，截至今年10月底，乌债务规模达1031亿美元。为填补预算赤字再次举债是乌债务规模扩大的主要原因。据报道，此前乌曾预计2023年至少需550亿美元国外援助以覆盖基本开支。《华盛顿邮报》日前报道说，乌克兰

这是7月27日在土耳其伊斯坦布尔拍摄的黑海粮食外运联合协调中心。新华社记者沙达提摄

首先，全球粮食、能源安全受到严重冲击。世界银行行长马尔帕斯说，乌克兰危机及西方制裁导致粮食、能源、化肥短缺，由此引发粮食安全危机，而遭受打击最大的是最贫困人群。在欧洲，受能源供应紧张影响，多地天然气价格屡创新高，加剧通胀压力，加重民生负担。欧盟统计局的新数据显示，欧元区能源和食品价格持续飙升，10月通胀率按年率计算达10.7%，再创历史新高。欧盟委员会近日发布的2022年秋季经济预测报告称，欧盟、欧元区和大多数成员国经济预计在今年第四季度陷入衰退，明年第一季度经济活动将继续萎缩。

其次，供应链受阻等因素拖累全球经济复苏。乌克兰危机和西方对俄制裁不断升级导致港口堵塞、领空关闭，使海运、空运和陆路交通压力持续升高，长期依赖跨境运输的汽车零部件、半导体、粮食、能源等行业的短缺问题持续加剧。中国常驻联合国副代表耿爽12月6日在安理会审议乌克兰人道问题时表示，当前全球面临的粮食、能源危机不是生产和需求问题，而是供应链出了问题，国际合作受到干扰。

这是8月16日在美国首都华盛顿拍摄的白宫。新华社记者刘杰摄

在全球经济复苏受到乌克兰危机深刻影响的同时，美国则是这场危机最大的受益者。据美国雅虎新闻网站报道，2月乌克兰危机升级以来，欧盟国家已承诺购买价值约2300亿美元的武器装备，鉴于美国商是欧洲的主要供应商，他们会拿到这些订单中的最大份额；当欧洲深陷能源危机时，美国则“趁火打劫”，抢占欧洲能源市场并高价兜售。金融信息服务提供商路孚特公司的数据显示，美国9月出港货船装载的液化天然气近70%运往欧洲。据欧洲多家媒体报道，美国公司每艘驶往欧洲的液化天然气运输船可赚取超过1亿美元利润。

分析认为，全球经济复苏本就面临地区不平衡、政策不协调以及疫情反复带来的诸多不确定性，乌克兰危机叠加西方对俄制裁导致全球供应链受到干扰，严重影响全球贸易正常运行。除此之外，在高通胀的压力下，美国等经济体继续收紧货币政策，将导致一些国家债务违约风险升高，令世界经济复苏面临更多风险。

陕西是天然气产出大省，为什么西安一直缺天然气供应？

1、广汇能源：从近五年ROE来看，近五年ROE均值为7.75%，过去五年ROE最低为2016年的1.86%，最高为2018年的12.56%。

2、国创高新：从近五年ROE来看，近五年ROE均值为-12.81%，过去五年ROE最低为2020年的-79.32%，最高为2018年的6.31%。

3、泰山石油：从近五年ROE来看，近五年ROE均值为0.52%，过去五年ROE最低为2018年的0.23%，最高为2020年的0.94%。

4、蓝焰控股：从近五年ROE来看，近五年ROE均值为13.99%，过去五年ROE最低为2020年的2.81%，最高为2018年的19.39%。

一、欧洲各国如何应对天然气短缺？

天然气价格飙升，英国消费者和能源公司收到巨大冲击，在欧洲其他国家，消费者也面临着电费煤气费账单的急剧上升。

1、欧盟：不断飙升的能源开支给无数家庭带来了巨大的困难，同时也给布鲁塞尔带来了一些棘手的问题。欧盟***一直忙于推动其全面的应对气候变化，致力于到2030年将碳排放量减少55%。它涵盖范围很广，但批评人士说，中包括一些建议，有可能导致能源价格进一步大幅上涨。欧盟正在就成员国在欧盟规则范围内可以单独取的缓解措施制定指导意见。但是，没有任何迹象显示欧盟会取任何重大的、集中的干预行动

2、西班牙：西班牙的能源价格与天然气批发市场密切相关，因此最近消费者每兆瓦时电价屡创新高。2021年下半年，西班牙的天然气批发价在欧洲各国中也最高。2021年9月，西班牙社会党总理佩德罗·桑切斯领导的联合公布了一系列措施，旨在遏制上涨的能源费用。其中包括减税和临时削减能源公司赚取的超额利润。后一种举措招致了能源业界的批评，尽管已经澄清可再生能源供应商将获豁免。表示，其目标是到2021年年底将电费降低20%以上。

3、意大利：意大利尤其容易受到天然气价格上涨的影响：40%的能源来自天然气，其中大约一半来自俄罗斯。因此，俄罗斯对欧洲的天然气出口下降和原材料价格上涨，都让意大利受到沉重打击。意大利已经花费了约12亿欧元来控制家庭能源价格的上涨，并承诺在未来几个月内再提供30亿欧元帮助。总理马里奥·德拉吉说，在未来3个月，一些原来的所谓系统成本费用将从天然气和电费中扣除。它们本来是增加的税收，用以帮助向可再生能源的过渡。

由于煤改政策不断贯彻落实，全国已经有多个省份颁布“煤改气”相关政策。天然气消费增速已经明显加快。

供暖季马上到来

马上进入严寒天气，天然气用气量即将大幅攀升，近日，一些市民家中已出现高峰时段天然气灶具打不着火的情况，为此，本地天然气公司开始对于部分非居民用户进行错峰供气，减限工业用气，安排加气站和10吨以上锅炉用户晚高峰下午五点到八点时段停止用气。

气荒来袭各大工厂“吃不饱”

工厂天然气吃不饱

随着气温逐渐降低，各大工厂开始用气紧张，已经有不少企业开始处于半停产状态。

根据相关数据显示，2017年1~8月，我国天然气表观消费量为1550.99亿立方米，同比增长14.75%。就目前的形势来看，今冬明春国内的天然气销量或再创新高，今冬供暖期天然气供需形势较为严峻。

供暖季开始后，由于下游天然气用户增加，加之冬季供暖多地已经用燃气供暖，控制煤炭供暖，天然气需求较大，供应十分紧俏。

而根据小编得到的消息，供暖季需求来临，本地工业和商用天然气价格天然气已经涨价接近20%。

北方供暖季马上来临，现在你家的天然气价格涨了吗？暖费涨了吗？反正小编家是涨了。

家用天然气开始涨价